Instructions de montage
Le non-respect des instructions de montage ou un
mauvais montage peut provoquer une mise en
danger de personnes et des dommages matériels.
Risque de blessures à cause des bords tranchants.
Impérativement porter des gants de protection lors du
montage.
Chauffage pendant le trajet
La directive UN ECE règlement 122 prescrit un dispositif d'arrêt
de sécurité pour le chauffage pendant le trajet afin d'empêcher
une sortie incontrôlée de gaz liquéfié en raison d'un accident.
L'installation de détente de gaz Truma MonoControl CS remplit
cette exigence.
Les prescriptions et les réglementations nationales doivent
être respectées.
En l'absence de dispositif d'arrêt de sécurité (par exemple
MonoControl CS), la bouteille de gaz doit être fermée pendant
le trajet et il faut poser des plaques d'avertissement confor-
mément aux consignes en vigueur.
Prescriptions
Respecter les dispositions dans les instructions de mon-
tage et le mode d'emploi ainsi que les lois, directives et
normes en vigueur. En cas de non-respect des règlements,
l'autorisation d'utiliser l'appareil est annulée et entraîne dans
de nombreux pays l'annulation de l'autorisation pour tout le
véhicule.
Les droits à garantie des vices cachés ou rédhibitoires, à ga-
rantie ainsi qu'à demande de réparation du préjudice vis-à-vis
de Truma sont exclus dans les cas décrits sous le point « Ex-
clusion de la garantie » du mode d'emploi.
L'année de la première mise en service doit être cochée
sur la plaque signalétique (66).
Consignes particulières pour le montage
L'appareil et son guidage de gaz brûlés doivent toujours être
montés de telle sorte qu'ils soient toujours bien accessibles
pour les travaux de maintenance et être facilement montés et
démontés.
Choix de l'emplacement de l'appareil de
chauffage
Pendant le trajet, le conducteur ne doit pas entrer en
contact avec le chauffage à partir de sa place. Le chauf-
fage ne doit pas être monté immédiatement derrière le siège
du conducteur.
Éviter l'installation dans des couloirs étroits. Un contact
involontaire avec des surfaces brûlantes ou d'air chaud
sortant doit être exclu au moyen de mesures appropriées, en
particulier dans la zone de séjour de personnes requérant une
protection particulière, par exemple des enfants. La responsa-
bilité à cet effet incombe à l'installateur.
À l'aide du gabarit, vérifier si la découpe de plancher pour l'as-
piration d'air de combustion doit se faire à droite ou à gauche.
L'air de combustion ne doit pas être extrait depuis l'in-
térieur du véhicule. L'air de combustion doit toujours
être alimenté de l'extérieur. L'aspiration d'air de combustion
ne doit pas se trouver dans la zone d'aspersion des roues, si-
non poser une protection contre les projections.
La découpe de plancher pour l'appareil doit être faite
de manière à ce que l'air souillé (gaz d'échappement,
vapeurs d'essence ou d'huile) ne puisse pas pénétrer à l'in-
térieur du véhicule.
Aucun matériel sensible à la chaleur ne doit se trouver
sous l'appareil (découper la moquette). Le réchauffe-
ment du socle du chauffage peut provoquer des décolorations
des sols en PVC. Aucun matériau inflammable / sensible à la
chaleur ne doit se trouver sur le sous-plancher à proximité de
l'aspiration d'air de combustion.
Si le chauffage est monté sur un socle, un double-fond
ou un dispositif semblable, il faut impérativement utiliser
la rallonge d'aspiration 500 mm (avec 50 cm de tuyau d'aspira-
tion). La rallonge d'aspiration doit faire saillie sans obstacles
d'env. 5 à 10 cm dans le flux d'air sous le point le plus bas du
véhicule (tenir compte de la garde au sol du véhicule). 2 ral-
longes d'aspiration sont nécessaires pour le S 5004.
Le socle ou double-fond doit être étanche par rapport à
l'intérieur du véhicule et être fabriqué en matériau non
combustible ou être revêtu de tôle à l'intérieur. Pour éviter
l'accumulation de gaz non brûlés, le socle doit posséder une
purge d'air d'au minimum 2 cm² au point le plus bas ou être
ouvert vers le bas.
2 cm²
Figure 1
≈ 5 - 10 cm
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