Siemens SIMATIC ET 200SP Manuel page 29

Principe de fonctionnement
En fonction de la durée de fonctionnement et de la charge de courant, l'électronique calcule
en continu un modèle de la sollicitation thermique du moteur. Le modèle de moteur est
chargé lors de l'enclenchement du moteur. Le modèle de moteur est déchargé après la
coupure du moteur.
Figure 2-4
Après un déclenchement sur surcharge, le modèle de moteur est déchargé au bout d'environ
trois minutes au point qu'un réenclenchement n'est plus possible. Il faut attendre
l'écoulement de ce temps de refroidissement avant de pouvoir acquitter le défaut. En cas de
coupure de la tension d'alimentation de commande, le départ-moteur peut mémoriser le
temps de refroidissement restant s'il a été paramétré en conséquence. Au retour de la
tension d'alimentation de commande, le temps de refroidissement restant s'écoule tout
d'abord avant qu'il soit possible d'enclencher à nouveau la charge.
Si vous déclenchez un redémarrage très rapidement après la coupure du moteur, le modèle
de moteur ne peut pas encore être totalement déchargé. Cela peut entraîner très rapidement
un déclenchement sur surcharge après le redémarrage. En fonctionnement continu (modèle
de moteur à charge partielle), les temps de déclenchement se réduisent en fonction de la
charge préliminaire.
Départ-moteur (3RK1308‑0**00‑0CP0)
Manuel, 04/2016, A5E34821005003A/RS-AA/001
Principe de fonctionnement
Vue d'ensemble des produits
2.5 Fonctions
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