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Précautions à p rendre e n v ol
AVERTISSEMENT
Ne s aisissez j amais l 'antenne d e l 'émetteur p endant l e v ol.
■ L a p uissance d e s ortie d e l 'émetteur p eut c huter c onsidérablement.
Assurezvous t oujours q ue t ous l es m ouvements d u m anche d e
l'émetteur a ctionnent c orrectement t ous l es s ervos d u m odèle a vant l e
vol. A ssurezvous é galement q ue t ous l es i nterrupteurs, e tc. f onctionnent
correctement. E n c as d e d ifficultés, n 'utilisez p as l e s ystème t ant q ue
toutes l es e ntrées n e f onctionnent p as c orrectement.
Ne j amais y e n m ode d e v érification d e p ortée.
■ E n m ode d e t est d e p ortée d édié, l a p ortée d e s ortie d e l 'émetteur e st r éduite e t p eut p rovoquer
un c rash.
Pendant l e f onctionnement, n e t ouchez j amais l 'émetteur e t n e
l'approchez j amais d 'un a utre é metteur, d 'un t éléphone p ortable o u
d'autres a ppareils s ans f il.
■ C ela p ourrait e ntraîner u n f onctionnement e rroné.
Ne p ointez p as l 'antenne d irectement v ers l 'avion p endant l e v ol.
■ L 'antenne e st d irectionnelle e t l a s ortie d e l 'émetteur e st
le p lus f aible. ( La f orce d es o ndes r adio e st m aximale s ur l es c ôtés d e l 'antenne.)
Ne b uvez j amais u n j our d e p luie, l orsque l e v ent e st f ort o u l a n uit.
■ L 'eau p eut e ntraîner u ne d éfaillance o u u n m auvais f onctionnement e t u ne m auvaise
contrôle d e l 'avion q ui p ourrait c onduire à u n c rash.
Ne m ettez j amais l 'interrupteur d 'alimentation s ur O FF p endant l a n uit
ou l orsque l e m oteur t ourne.
■ L 'opération d eviendra i mpossible e t l 'avion s 'écrasera.
Même s i l 'interrupteur d 'alimentation e st a llumé, l e f onctionnement n e c ommencera p as t ant
que l e t raitement i nterne d e l 'émetteur e t d u r écepteur n e s era p as t erminé.
Ne d émarrez p as l e m oteur l orsque v ous p ortez l e t our d e c ou.
■ L a s angle d e c ou p eut s 'emmêler d ans l 'hélice r otative, l e r otor, e tc. e t p rovoquer d es
blessures g raves.
Ne v olez p as s i v ous ê tes p hysiquement h andicapé c ar c ela
pourrait p résenter u n d anger p our v otre s écurité o u c elle d es a utres.
Ne p as f umer d ans l es e ndroits s uivants :
■ À p roximité d 'un a utre c hamp d e v ol d e c ontrôle r adio.
■ À p roximité o u a udessus d es p ersonnes.
■ À p roximité d es m aisons, d es é coles, d es h ôpitaux o u d 'autres l ieux o ù l es g ens
se r assemblent.
■ À p roximité d e l ignes à h aute t ension, d e s tructures é levées o u d e m oyens d e c ommunication.
installations.
Lorsque v ous p osez l 'émetteur a u s ol p endant l es p réparatifs d u v ol,
ne l e p lacez p as à l a v erticale.
■ L 'émetteur p eut b asculer, l es m anettes p euvent b ouger e t l e
l'hélice o u l e r otor p eut t ourner d e m anière i nattendue e t p rovoquer d es b lessures.
Ne t ouchez p as l e m oteur, l e m oteur é lectrique o u l 'ESC p endant e t
immédiatement a près u tilisation.
■ C es a rticles p euvent d evenir c hauds p endant l 'utilisation.
Pour d es r aisons d e s écurité, v eillez à c e q ue l 'avion s oit v isible à t out m oment.
■ V oler d errière d es b âtiments o u d 'autres g randes s tructures v ous f era n on s eulement p erdre
de v ue l 'avion, m ais d égradera é galement l es p erformances d e l a l iaison R F e t e ntraînera
une p erte d e c ontrôle.
Du p oint d e v ue d e l a s écurité, a ctivez t oujours l a f onction d e
sécurité i ntégrée.
■ E n p articulier, r églez n ormalement l e c anal d es g az s ur r alenti. P our u n h élicoptère,
réglez l e c anal d es g az p our m aintenir u n v ol s tationnaire.
En v ol, r emettez t oujours l a c onfiguration d e l 'émetteur
écran v ers l 'écran d 'accueil.
■ U ne s aisie e rronée p endant l e v ol e st e xtrêmement d angereuse.
Vérifiez t oujours l a c apacité r estante d es b atteries d e l 'émetteur e t
du r écepteur a vant c haque s éance d e v ol.
■ U ne f aible c apacité d e l a b atterie p eut e ntraîner u ne p erte d e c ontrôle e t u n a ccident.
Vérifiez t oujours l e f onctionnement d e c haque g ouverne e t
effectuez u n t est d e p ortée a vant c haque s éance d e v ol. D e p lus,
lorsque v ous u tilisez l a f onction d 'entraînement, v érifiez l e
fonctionnement d e l 'émetteur e nseignant e t d e l 'émetteur é lève.
■ U n s eul r églage i ncorrect d e l 'émetteur o u u ne a nomalie d e l 'avion p euvent p rovoquer u n
accident.
Avant d 'allumer l 'émetteur :
1. D éplacez t oujours l a m anette d es g az d e l 'émetteur v ers l a p osition m inimale ( ralenti).
2. A llumez d 'abord l 'émetteur, p uis l e r écepteur.
Lors d e l a m ise h ors t ension d e l 'interrupteur d 'alimentation d e
l'émetteur a près l 'arrêt d u m oteur ( état d ans l equel i l n e t ournera p lus) :
1. É teignez l 'interrupteur d 'alimentation d u r écepteur.
2. E nsuite, é teignez l 'émetteur a vec l 'interrupteur d 'alimentation.
■ S i l 'interrupteur d 'alimentation e st m is s ous/hors t ension d ans l 'ordre i nverse, l 'hélice p eut
tourner d e m anière i nattendue e t p rovoquer d es b lessures g raves.
■ R espectez é galement t oujours l 'ordre c idessus l ors d u r églage d e l a s écurité i ntégrée.
fonction.
Lors d u r églage d e l 'émetteur, a rrêtez l e m oteur, s auf s i
nécessaire. D ans l e c as d 'un m oteur, d ébranchez l e c âblage q ui
lui p ermet d e c ontinuer à f onctionner. C e f aisant, s oyez
extrêmement p rudent. A ssurezvous q ue l 'appareil e st b ien f ixé e t
qu'il n 'entrera e n c ontact a vec r ien n i p ersonne. A ssurezvous
que l e m oteur n e t ourne p as a vant d e p rocéder à t out r églage.
■ U ne r otation à g rande v itesse i nattendue d u m oteur p eut p rovoquer d es b lessures
graves.
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→ A CCÉDER À L A T ABLE D ES M ATIÈRES
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