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Description d e l a f onction d e c haque p aramètre d u s ervo S .BUS
*Certaines f onctions p euvent e t n e p euvent p as ê tre e xécutées s elon l e t ype d e s ervo.
• I DENTIFIANT
Affiche l 'ID d u s ervo d ont l es p aramètres d oivent ê tre l us. I l n e p eut p as ê tre m odifié.
• C anal
Canal d u
• I nverse
Le s ens d e r otation d u s ervo p eut ê tre m odifié.
• D émarrage p rogressif
Limite l e f onctionnement d ans l a d irection s pécifiée d ès l a m ise s ous t ension. E n u tilisant c e p aramètre, l e p remier m ouvement i nitial l ors d e l a
mise s ous t ension d éplace l entement l e s ervo v ers l a p osition s pécifiée.
• M ode d 'arrêt L 'état
du s ervo l orsque l e s ignal d 'entrée d u s ervo e st p erdu p eut ê tre s pécifié. L e r églage d u m ode « Hold » m aintient l e s ervo d ans s a d ernière
position c ommandée m ême s i v ous u tilisez u n s ystème A M o u F M.
• P lus l isse
Cette f onction m odifie l a f luidité d u f onctionnement d u s ervo e n f onction d es c hangements d e m ouvement d u m anche. L e r églage " Low" e st
utilisé p our u n v ol n ormal. S électionnez l e m ode " OFF" l orsqu'un f onctionnement r apide e st n écessaire, c omme e n 3 D.
• E nsemble n eutre O Y un Y un
La p osition n eutre p eut ê tre m odifiée. L orsque l e d écalage d u n eutre e st é levé, l a p lage d e d éplacement d u s ervo e st l imitée d 'un c ôté.
• C ontrôle d e l a v itesse
Les v itesses p euvent ê tre a daptées e n s pécifiant l a v itesse d e f onctionnement. L a v itesse d e p lusieurs s ervos p eut ê tre a daptée s ans ê tre
affectée p ar l es f luctuations d u m oteur. C ela e st e fficace p our l es c ouples d e c harge i nférieurs a u c ouple m aximal.
Notez c ependant q ue l a v itesse m aximale n e d épassera p as c e d ont l e s ervo e st c apable, m ême s i l a t ension d e f onctionnement d u s ervo e st
augmentée.
• B ande m orte
L'angle d e b ande m orte à l 'arrêt p eut ê tre s pécifié.
[Relation e ntre l a v aleur d e c onsigne d e l a z one m orte e t l e f onctionnement d u s ervo]
Réglage d e p etite v aleur → L 'angle d e l a z one m orte e st p etit e t l e s ervo e st i mmédiatement a ctionné p ar u n p etit c hangement d e s ignal.
Réglage d e v aleur é levée → L 'angle d e l a z one m orte e st i mportant e t l e s ervo n e f onctionne p as l ors d e p etits c hangements d e s ignal.
(Remarque) S i l 'angle d e l a z one m orte e st t rop p etit, l e s ervo f onctionnera e n c ontinu e t l a c onsommation d e c ourant a ugmentera e t l a d urée
de v ie d u s ervo s era r accourcie.
• R églage d u d éplacement
Les d éplacements g auche e t d roit c entrés a utour d e l a p osition n eutre p euvent ê tre r églés i ndépendamment.
• B ooster
Le c ourant m inimum a ppliqué a u m oteur i nterne l ors d u d émarrage d u s ervomoteur p eut ê tre r églé. É tant d onné q u'une p etite c ourse n e p ermet
pas d e d émarrer l e m oteur, o n a e ssentiellement l 'impression q ue l a z one m orte a é té é largie. L e m oteur p eut ê tre d émarré i mmédiatement e n
réglant l e c ourant m inimum q ui p eut d émarrer l e m oteur.
[Relation e ntre l a v aleur d e c onsigne d e s uralimentation e t l e f onctionnement d u s ervo]
Réglage d e p etite v aleur → L e m oteur r éagit à u n c ourant m inime e t l e f onctionnement d evient f luide.
Réglage d e v aleur é levée → L a r éponse i nitiale s 'améliore e t l e c ouple d e s ortie a ugmente. C ependant, s i l e c ouple e st t rop
s ystème
S .BUS a ttribué a u s ervomoteur. A ttribuez t oujours u n c anal a vant u tilisation.
grand, l e f onctionnement d eviendra d ifficile.
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→ A CCÉDER À L A T ABLE D ES M ATIÈRES
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