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12.13.2 SCÉNARIO DE DÉCHARGE DE LA BATTERIE RANGE
EXTENDER
En raison de sa conception, la batterie Range Extender fournit moins de
courant au moteur que la batterie interne . Cela élimine les scénarios
de surintensité possibles qui peuvent entraîner la désactivation du
système . De plus, cela permet de faire fonctionner des composants
supplémentaires comme des éclairages sans risque d'instabilité du
système .
DÉCHARGE SIMULTANÉE DE LA BATTERIE PRINCIPALE ET DE LA
BATTERIE RE
Réduction de la puissance du moteur à une
température interne normale de la batterie
Niveau de charge
100 %
(interne + RE)
Pourcentage
de l'assistance
100 %
motorisée
Décharge simultanée : dès que l'une des deux batteries atteint la
valeur du niveau de charge donné, le système réduit la puissance
fournie.
*Veuillez consulter le scénario Range Extender en premier si
votre batterie RE a un niveau de charge supérieur.
(0° < T <= 50°)
15 %
10 %
5 %
3 %
75 %
50 %
25 %
0 %
DÉCHARGE DE LA BATTERIE RANGE EXTENDER EN PREMIER
En comparaison avec la décharge simultanée ou la décharge de la batterie
interne seule, l'assistance motorisée sera réduite dans les scénarios
suivants .
ƒ Décharge de la batterie Range Extender en premier lorsque cette
fonction est activée dans l'application Specialized .
ƒ La batterie principale est totalement déchargée et la batterie Range
Extender est connectée pour pouvoir continuer à rouler .
ƒ *Si une batterie RE est utilisée en même temps qu'une batterie interne
dont le niveau de charge est inférieur et si la fonction de décharge
simultanée est activée, alors la batterie RE se déchargera en premier
jusqu'à ce que les deux batteries atteignent le même niveau de charge
et se déchargent simultanément .
Réduction de la puissance du moteur à une
température interne normale de la batterie
Niveau de charge
100 %
(RE)
Pourcentage
de l'assistance
70 %
motorisée
12.13.3 NIVEAU DE CHARGE AU DÉMARRAGE
Lorsque le système du vélo est activé, le niveau de charge affiché sur
l'écran du compteur ou dans l'application peut être différent de celui
affiché avant la désactivation du système . Cela peut être expliqué par le
réétalonnage de la batterie lors de la désactivation du système du vélo .
(0° < T <= 50°)
20 %
12 %
7 %
5 %
50 %
35 %
17 %
0 %
72
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