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Les temps ci-dessus ne sont que des indications qui peuvent
varier légèrement. Les temps peuvent varier en fonction du
courant de charge et d'autres facteurs comme la température
ambiante et l'état de la batterie.
*Pour préserver l'état de la batterie RE, la batterie RE se
recharge avec un courant plus faible que celui utilisé pour
la batterie principale, ce qui entraîne un temps de recharge
comparativement plus long.
12.13. INFORMATIONS SUR LA DÉCHARGE DE LA BATTERIE
Il est normal que, à partir de certains niveaux de charge de la batterie, le
système commence à réduire l'assistance motorisée afin de garantir une
assistance sans interruption lorsque les niveaux de charge ou de tension
commencent à baisser . Le point de réduction dépend de certains facteurs
comme l'association de plusieurs batteries, le scénario de décharge, le
courant, la tension, la température interne de la batterie, le niveau de
charge de chaque batterie au démarrage, etc .
ƒ Le moment où le moteur se désactive peut varier légèrement en
fonction de la température interne de la batterie ou du scénario
de décharge (par ex ., décharge d'une seule batterie ou décharge
simultanée lors de l'utilisation d'une batterie Range Extender) .
ƒ Si votre vélo reste immobile pendant au moins 15 minutes, le système
se désactive automatiquement pour économiser de l'énergie . Si vous
souhaitez continuer à rouler avec de l'assistance, vous devez réactiver
le système .
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AVERTISSEMENT ! Lorsque le niveau de charge de la batterie
est trop faible, que le moteur se désactive et que le système
du vélo passe en mode économie d'énergie, les éclairages à fil
continuent de fonctionner pendant une durée limitée jusqu'à
2 heures environ pour fournir une meilleure visibilité. Par
conséquent, vous devez vous arrêter de rouler dès que possible
et recharger la batterie. Les éclairages peuvent s'éteindre à tout
moment et sans préavis.
Les informations des tableaux suivants ne sont que des
indications et l'assistance motorisée peut varier légèrement.
12.13.1 SCÉNARIO DE DÉCHARGE DE LA BATTERIE PRINCIPALE
Réduction de la puissance du moteur à une
température interne normale de la batterie
Niveau de charge
100 %
(interne)
Pourcentage
de l'assistance
100 %
motorisée
(0° < T <= 50°)
15 %
10 %
5 %
75 %
50 %
25 %
3 %
0 %
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