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AVERTISSEMENT ! Si la diode du chargeur clignote en rouge (3),
cela signifie qu'une erreur s'est produite pendant le processus
de charge. Débranchez immédiatement le chargeur de la prise
de charge et de la prise murale puis contactez votre revendeur
Specialized agréé.
AVERTISSEMENT ! Avant de manipuler, d'utiliser et de recharger
la batterie RE, veuillez consulter la rubrique INSTRUCTIONS
SUR LE RISQUE D'INCENDIE OU DE DÉCHARGE ÉLECTRIQUE
pour prendre connaissance des informations générales et des
consignes de sécurité.
AVERTISSEMENT ! Le câble répartiteur en Y est conçu pour
recharger une batterie RE et une batterie interne en même temps.
Le câble répartiteur en Y ne doit pas être relié à deux batteries RE
ou à deux batteries internes en même temps ; ne branchez pas
plus d'un câble répartiteur en Y sur le même chargeur.
En raison d'un courant de charge inférieur, la recharge de
la batterie RE seule dure plus longtemps que la recharge de
la batterie interne et dure aussi longtemps que la recharge
simultanée de la batterie RE et de la batterie interne via un
câble répartiteur en Y. Ces temps de recharge plus importants
permettent de préserver l'état des batteries.
Le câble répartiteur en Y est vendu chez votre revendeur
Specialized agréé.
Notez que les batteries Li-ion perdent en capacité au fil du temps
en fonction de l'utilisation et du vieillissement. Un temps de
fonctionnement réduit après une recharge complète peut être le
signe que la batterie arrive à la fin de sa durée de vie et qu'elle
doit être remplacée. Pour connaître l'état de votre batterie, un
revendeur Specialized agréé peut réaliser un diagnostic de la
batterie. Si nécessaire, le revendeur Specialized agréé peut
remplacer la batterie.
ATTENTION : désactivez toujours le système du vélo avant de
brancher ou de débrancher le chargeur ou la batterie RE.
12.9.2 MODES DE DÉCHARGE DE LA BATTERIE RANGE EXTENDER
DÉCHARGE SIMULTANÉE
Lorsque la batterie RE est branchée et que la batterie interne et la batterie
RE sont toutes les deux totalement chargées, le système décharge par
défaut la batterie RE et la batterie interne de manière simultanée .
Si la batterie interne ou la batterie RE a un niveau de charge
inférieur, le système va décharger la batterie ayant le niveau de
charge le plus élevé en premier jusqu'à ce que les deux niveaux
de charge soient identiques. Puis, les batteries vont se décharger
de manière simultanée.
MODE RE EN PREMIER
ƒ Depuis l'application Specialized, vous pouvez modifier les paramètres
par défaut pour décharger totalement la batterie RE en premier . Pour
que les changements soient effectifs, il faudra redémarrer le système
du vélo .
ƒ Le mode RE en premier permet d'obtenir une meilleure flexibilité et
d'améliorer la maniabilité du vélo une fois que la batterie RE a été
totalement déchargée .
ƒ Dans des conditions normales de température du moteur et de la
batterie, la puissance va se réduire de 10 % dès le début . Il s'agit
d'un comportement normal du système pour assurer une décharge
constante .
ƒ Si vous roulez en mode « RE en premier », l'assistance motorisée
fournie sera réduite à partir du moment où la batterie RE atteindra
un niveau de charge faible, même si la batterie interne est totalement
chargée . Cette réduction du niveau d'assistance vient du système de
gestion de la batterie qui protège la batterie RE des tensions élevées
susceptibles d'endommager la batterie RE .
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