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Revenir légèrement en arrière suivant le réglage en milli-
mètres indiqué pour chaque type de moteur.
? Poser ensuite la pompe sur son support, la pièce d'entrai-
nement étant débloquée,b r a n c h e r l a t u y a u t e r i e d ' a r r i v é e d u
combustible à la pompe, chasser l'air par la purge prévue à cet
effet à l'arrière de la pompe.
- Mettre la crémaillère à sa position plein combustible (sans
surcharge). Tourner légèrement la pompe à la main dans son
sens de rotation pour la recherche du début d'injection que l'on
découvrira au moment précis d'une légère poussée de combus-
tible dans le raccord de refoulement de la pompe.
- Bloquer la pièce d'entraînement.
P R E M I E R E M I S E E N R O U T E .
O u v r i r l e r o b i n e t d ' a r r i v é e d e c o m b u s t i b l e , s ' i l y a l i e u , e t
d é v i s s e r l e b o u c h o n d e p u r g e d ' a i r . L a i s s e r c o u l e r l e c o m b u s t i b l e
j u s q u ' à c e q u ' i l n ' a r r i v e p l u s d e b u l l e s d ' a i r ( d a n s l e c a s d ' u n
r é s e r v o i r e n c h a r g e ) . D a n s l e c a s o ù i l y a u n e p o m p e à a m o r -
ç a g e , p o m p e r à l a m a i n j u s q u ' à é l i m i n a t i o n d e l ' a i r d a n s l e f i l t r e
d ' a b o r d , p a r l e b o u c h o n d e p u r g e p l a c é à l a p a r t i e s u p é r i e u r e
d u f i l t r e , p u i s d a n s l e c o r p s d e p o m p e . E n s u i t e , d é v i s s e r l e s
écrous-raccords et faire tourner le moteur jusqu'à ce que le com-
bustible arrive ; revisser les écrous et mettre le moteur en marche.
- 3 6 -
J E R T O U R
JER TEMPS
2 ME TEMPS
OUVERTURE ADMISSION FERMETURE ADMISSION
ALLUMAGE
AVANCE
R M . H .
R. M.B.
P . M H .
P.M.B.
2MET OUR
3ME TEMPS
OUVEATURE ECHAPPEMENT
P.M.H.
RM.B. 8,94
4 M E T E M P S
FERMETURE ECHAPPEMENT
3,57
P.M.H.
P. M.B.
15°
11°30
FE
INJECTION
ADMISSION
A D M I S S I O N
COMPRESSION
INJECTION ECHAPPEMENT
F I G . 1 6 . - R é g l a g e s l i n é a i r e e t a n g u l a i r e .
3 7
1 5 6 1 3
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