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Samson 3730 Serie Notice De Montage Et De Mise En Service page 115

Positionneur électropneumatique

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Lorsque le drapeau (1) se trouve dans le champ du capteur, celui-ci a une résistance élevée.
Lorsque le drapeau sort du champ, le capteur a une résistance faible.
Le contact de position est normalement réglé de sorte à émettre un signal en début ou en fin
de course de la vanne. Le point de commutation est toutefois réglable, pour signaler une po-
sition intermédiaire par exemple.
La fonction de commutation voulue, à savoir si le relais de sortie doit être actif ou non
lorsque le drapeau se trouve dans le champ du capteur inductif à fente, peut être déterminée
au besoin sur le relais transistorisé.
Nota
Le contact de position inductif remplace le contact de position logiciel A1 sur les bornes
+41/–42.
Chaque position de commutation peut être également signalée par l'entrée du drapeau dans
le champ du capteur ou sa sortie hors du champ du capteur.
Le second contact logiciel reste actif, mais la fonction du contact logiciel A1 est désactivée.
Paramétrage logiciel
− Code 38 (l'alarme inductive est réglée sur YES).
− Le contact de position inductif est connecté aux bornes +41/–42, voir chap. « Mon-
tage ».
− L'appareil est configuré en conséquence à sa sortie de l'usine SAMSON.
Réglage du point de commutation
Nota
Au cours de la phase de réglage ou de contrôle, le point de commutation doit toujours avoi-
siner la position médiane (50 %).
Pour garantir une commutation fiable dans toutes les conditions ambiantes, le point de com-
mutation doit être positionné au moins 5 % avant la butée mécanique (OUVERT – FERMÉ).
Pour la position FERMÉE :
1. Initialiser le positionneur.
2. Déplacer la vanne en réglant le positionneur sur 5 % grâce à la fonction MAN
(cf. affichage).
EB 8384-3 FR
Mise en service et configuration
7-19

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Ce manuel est également adapté pour:

3730-3