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dEcrOcHAGE:
Pour faire un décrochage avec votre parapente, tirez les deux poignées de frein éner-
giquement vers le bas et symétriquement, jusqu'à ce que l'écoulement d'air se sépare
de la voile. Votre aile va plonger en arrière brutalement. Ne vous laissez pas déconcen-
trer par la violence du décrochage et gardez surtout les freins tirés au maximum vers
le bas, jusqu'à ce que la voile se stabilise au-dessus de vous. Pendant le décrochage,
le MASALA2 vole vers l'arrière, mais ne fait pas toujours le forme de demicercle. Pour
sortir du décrochage, le pilote devra remonter les commandes de frein lentement et sy-
métriquement (temps de réouverture de l'aile ≥1sec. ). La voile va se rouvrir avant de
plonger rapidement vers l'avant pour reprendre de la vitesse. Freinez rapidement mais
sans excès pour ralentir la plongée du MASALA2 et éviter une fermeture frontale.
ATTENTiON:
Si uN dEcrOcHAGE EST ArrETE TrOP TOT, TrOP viTE, Ou AvEc uNE
MAuvAiSE TEcHNiquE, LA vOiLE vA AccELErEr ET PLONGEr vErS
L'AvANT TrES viOLEMMENT !
vriLLES:
Un parapente part en vrille si le filet d'air passant sur l'extrados se sépare de l'aile sur
une moitié de la voile, provoquant un virage de cette moitié vers l'intérieur, dans le sens
opposé de la direction de vol.
La vrille à plat peut avoir deux causes:
> Un frein est tiré trop bas et trop vite (lors d'une mise en virage pour une spirale par
exemple).
> Un frein est tiré trop fort pendant un ralentissement de l'aile (en enroulant un ther-
mique par exemple).
En règle générale, après avoir remonté la poignée de frein tirée trop bas, le MASALA2
reviendra au vol normal immédiatement et sans perte d'altitude importante. Le filet d'air
s'écoulera alors de nouveau le long de la demi aile qui était non volante. En sortie d'une
longue vrille, il est possible que la voile plonge vers l'avant pour reprendre de la vitesse,
et fasse éventuellement une frontale. Attention, les sellettes à croisillon donneront à la
plupart des ailes une tendance à partir en vrille à plat.
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