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liser les freins dans cette technique! Vous devez stopper la descente aux B immédia-
tement si l'aile commence à former un demi-cercle orienté vers l'avant. Si l'aile ne veut
pas se rouvrir vous pouvez accélérer le processus d'ouverture en freinant doucement.
Le MASALA2 n'a que 3 lignes, la quantité d'énergie nécessaire pour le décrochage aux
B est plus élevée qu'avec une aile 4 lignes. De manière générale, le décrochage aux B
est une manœuvre qui est de moins en moins exécutée car elle soumet les matériaux
de l'aile à de grosses contraintes.
GrANdES OrEiLLES:
Contrairement à la spirale et le décrochage aux B, de grandes oreilles se traduisent
par une augmentation de la vitesse par rapport à la vitesse de vol normale de l'aile.
Les grandes oreilles sont utilisées pour éviter ou quitter une zone dangereuse par une
direction horizontale.
EXEMPLES:
> Dans les vents forts ou en dessous d'un nuage d'orage , il est possible que le décro-
chage aux B où en spirale ne soit pas efficace.
> Les grandes oreilles sont la solution de facilité, si le pilote est coincé dans un fort
thermique et les besoins de chercher à l'éviter, il est conseillé de quitter la zone as-
cendante avec l'utilisation des grandes oreilles.
> Pour plier les bouts d'aile extérieurs vous devez tirer les A extérieurs symétrique-
ment, donc il est censé attraper les suspentes aussi loin que possible pour plier la
superficie maximale si besoin.
> Le MASALA2 skywalk entrera désormais dans un vol stabilisé.
> Les poignées de frein restent dans vos mains avec les élévateurs A extérieurs. Un
freinage et un transfert de poids vous permettent de piloter votre parapente.
> Afin d'augmenter le taux de chute et la vitesse vous pouvez optimiser cette
manœuvre en utilisant l'accélérateur.
> Le risque de fermeture de la voile en air turbulent est nettement réduit lors de l'utili-
sation des grandes oreilles.
> Pour sortir des grandes oreilles relâchez les suspentes A extérieures. La voile s'ou-
vrira automatiquement. Vous pouvez freiner un peu pour accélérer la réouverture.
> Il est conseillé de pomper un côté à la fois pour réduire le risque de décrochage.
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