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ATTENTiON:
TOuS LES MOYENS dE dEScENTES TEcHNiquES dOivENT ETrE APPriS
EN Air cALME ET AvEc SuFFiSAMMENT d'ALTiTudE PAr rAPPOrT Au SOL
AvANT dE LES uTiLiSEr EN SiTuATiON d'urGENcE ET EN Air TurbuLENT.
Pour toutes les manœuvres de vol extrêmes et exigeantes de technique de
descente le pilote doit avoir:
> Une formation, soit avec un instructeur dans une école de parapente ou au cours
d'une formation sécurisée.
> Vérifier qu'avant d'entrer dans une manœuvre il a suffisamment d'altitude et est dans
une zone dégagée.
> Garder un contact visuel avec la voile
MANOEuvrES dE vOL EXTrêMES
FErMETurE ASYMéTriquE:
La voile se peut fermer en turbulences fortes. Le MASALA2 rouvrira automatiquement,
même après des grandes fermetures avec un virage de 180°. La mise en virage coté
fermé de l'aile peut être minimisée par freinage sur le côté ouvert restant de l'aile. Dans
le cas d'une grande fermeture vous devrez freiner avec prudence afin d'éviter un décro-
chage. Dans le cas où la voile ne se rouvre toujours pas, vous pouvez accélérer le pro-
cessus d'ouverture en pompant le frein sur le côté fermé.
crAvATE:
Maintenir une trajectoire de vol aussi droite que possible, comme pendant une ferme-
ture asymétrique, en freinant immédiatement avec le bon dosage du côté ouvert, et
tout en pompant avec la commande de frein du côté de l'aile fermé. Diriger et contrôler
la voile avec vigilance afin d'éviter un décrochage. Sans réaction du pilote, une cravate
peut conduire à un départ de l'aile en spirale engagée.
Les solutions pour sortir de cette situation:
> Pomper avec la commande de frein du côté fermé.
> Tirer sur les suspentes de stabilisateurs ( bout d'ailes ).
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