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Skywalk MESCAL4 Manuel D'utilisation

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Manuels Connexes pour Skywalk MESCAL4

Sommaire des Matières pour Skywalk MESCAL4

  • Page 1 Manuel d’utilisation Seriennr :...

  • Page 2: Table Des Matières

    inhaltsverzeichnis introduction description suspentage données techniques système daccélérateur sellette techniques de vol technique de descente Manœuvres de vol extrêmes Matériaux entretien contrôle bi-annuel homologations recyclage nature et compatibilité écologique conclusion Plan de suspentage elévateurs...
  • Page 3 Avant de vous familiariser avec votre nouvelle voile, nous vous recommandons de lire attentivement ce manuel de vol. Ces instruc- tions vous aideront à garder votre MESCAL4 longtemps, et à l’utiliser en sécurité pour longtemps. Si vous avez des questions, des remarques ou des suggestions, n’hésitez pas à...
  • Page 4 La MESCAL4 est une construction complètement nouvelle basée sur les connaissances du développement de la CAYENNE4 et la CHILI3. La MESCAL4 est une étape dans l‘art du parapente. Le pilote dispose d‘un vrai soutient au cours de sa formation avec une très bonne prise en main, mais aussi avec une capacité...
  • Page 5 Les suspentes de la MESCAL4 ont une résistance très élevée par rapport à leur du dia- mètre qui est le plus petit possible grâce à des tests intensifs des matériaux. Le système d’accélérateur est facile à utiliser et efficace. Les matériaux Dyneema et Technora de LIROS ont été...
  • Page 6 (parapente) a été vérifié et validé par un professionnel avant de voler. Vous ne pouvez voler avec votre MESCAL4 que si vous possédez une licence de pilote en cours de vali- dité, et que vous êtes en conformité avec les réglementations locales. Au cours de sa fabrication et avant d’être expédiée, votre Mescal4 a subi plusieurs contrôles de quali-...

  • Page 7: Données Techniques

    Ce parapente est conforme aux exigences LTF 09, ou la norme EN 926-2:2005 de la réglementation de l’association Allemande de parapente. Dans les deux cas la certifica- tion de la MESCAL4 est A. D’autres détails de la construction et les mesures sont dans les rapports de la fiche signalétique de l’association d’homologation respective, qui font partie de ce manuel.

  • Page 8: Système Daccélérateur

    La Mescal4 de Skywalk peut être équipée d’un accélérateur. achtung: les notes dhv de certaines tailles Peuvent changer lors de l‘utilisation de l‘accélérateur en vol. Pour déterMiner les tailles touchées vérifiez le raPPort d’hoMologation. Les suspentes basses sont sur un même niveau dans la position neutre. Au cours du fonctionnement du système d‘accélérateur, les élévateurs A, B et C se raccourcissent...
  • Page 9 Toutes les sellettes certifiées appartenant au groupe GH (sellettes sans croisillons ri- gides) sont utilisables avec le MESCAL4 de Skywalk. Soyez conscients que la course relative des freins change selon la hauteur des points d’attache de la voile sur la sel- lette.

  • Page 10: Techniques De Vol

    école, de manière à bien vous adapter à votre Mescal4. La meilleure méthode est de mettre la voile en arc, en positionnant le milieu de l’aile au plus haut point de la courbe. Démê- lez les suspentes consciencieusement et alignez les élévateurs sans les vriller, de ma-...
  • Page 11 : Le Mescal4 de Skywalk est très facile au décollage. Maintenez les deux élévateurs A et les poignées de frein dans vos mains. Pour une meilleure identification, les lignes A et élévateurs sont de couleur rouge. Les suspentes de frein sont de couleur jaune et les élévateurs de frein sont de couleur orange.

  • Page 12: Liste De Contrôle Des Suspentes

    Mise en virage: La MESCAL4 est très maniable et réagit aux actions à la commande directement et sans délai. Un transfert de poids simple vous permet de voler avec des virages très...
  • Page 13 (élévateurs C), et avec possibilité d’atterrir en sécurité. voler activeMent : Voler activement signifie voler en harmonie avec votre MESCAL4. Anticipez son com- portement en vol, spécialement en conditions turbulentes et thermiques, tout en res- tant coordonné avec elle. En air calme, les corrections nécessaires seront minimes. In- versement, en air agité...
  • Page 14 exeMPles : Lorsque vous volez dans de puissants thermiques, il faut relâcher les freins. Lorsque vous volez dans des masses d’air descendantes, mettez du frein. De cette façon, vous pouvez éviter des changements importants dans l’angle d’incidence. En air turbulent, vous sentez des baisses de pression sur des parties de l’aile à...
  • Page 15 : La MESCAL4 peut atterrir facilement. Faites votre approche face au vent et laissez l’ai- le voler à sa propre vitesse. Réduisez si besoin sa vitesse, en tirant sur les freins gra- duellement et symétriquement. À environ 1 mètre du sol, augmentez l’angle d’attaque par un freinage plus marqué, jusqu’à...

  • Page 16: Technique De Descente

    Mylar. Ces nouveaux renforts apportent de considérables avantages, spécialement pen- dant le décollage de la MESCAL4. Ils résistent par ailleurs beaucoup plus au pliage, tout en restant flexibles, et ne demandent aucun entretien spécifique. Il en va de même pour les renforts situés au-dessus des points de connexion des lignes C.
  • Page 17 Ne vous contentez pas d’appliquer de plus en plus de frein sans sensibilité. La MESCAL4 entre en spirale avec un angle important et fait un rapide virage serré. L’inclinaison et le rayon peuvent être contrôlés par le frein extérieur.
  • Page 18 à partir en vrille. Si l’aile ne veut pas se rouvrir vous pouvez accélérer le proces- sus d’ouverture en freinant doucement. Le MESCAL4 n’a que 3 lignes, la quantité d’éner- gie nécessaire pour le décrochage aux B est plus élevée qu’avec une aile 4 lignes. De manière générale, le décrochage aux B est une manœuvre qui est de moins en moins...

  • Page 19: Manœuvres De Vol Extrêmes

    Manoeuvres de vol extrêMes ferMeture asyMétrique : La voile peut se fermer en turbulences fortes. La MESCAL4 rouvrira automatiquement, même après des grandes fermetures avec un virage de 180°. La mise en virage coté fermé de l’aile peut être minimisée par freinage sur le côté ouvert restant de l’aile.
  • Page 20 Le bord d’attaque se replie vers l’avant sur toute la longueur de l’aile. Une léger freinage réduira l’abattée et aidera à accélérer l’ou- verture de la voile. La MESCAL4 se remettra normalement d’une frontale automatique- ment et sans intervention du pilote.
  • Page 21 Pendant le décrochage, la MESCAL4 vole vers l’arrière, mais ne fait pas toujours la forme de demi-cercle. Pour sortir du décrochage, le pilote devra remonter les commandes de frein lentement et symétriquement (temps de réouverture de l’aile ́́1sec.
  • Page 22 > Un frein est tiré trop fort pendant un ralentissement de l’aile (en enroulant un ther- mique par exemple). En règle générale, après avoir remonté la poignée de frein tirée trop bas, la MESCAL4 reviendra au vol normal immédiatement et sans perte d’altitude importante. Le filet d’air s’écoulera alors de nouveau le long de la demi aile qui était non volante.

  • Page 23: Matériaux

    ! Matériaux La MESCAL4 est fabriquée à partir de matériaux de haute qualité. Skywalk a choisi la meilleure combinaison possible des matériaux à l‘égard de la résistance, de la perfor- mance et de la longévité.

  • Page 24: Entretien

    : Frotter et nettoyer votre aile engendrera sa détérioration et un vieillissement précoce. L’enduction en polyuréthane du tissu de la MESCAL4 rend le tissu très résistant à la poussière et autres impuretés. Si vous pensez néanmoins que votre parapente néces- site d’être nettoyé, alors utilisez une serviette ou une éponge humide.
  • Page 25 également le casque, la combinaison, les instruments, etc... Les renforts à l’intérieur du bord d’attaque remplacent avantageusement le bien connu Mylar. Ces nouveaux renforts apportent de considérables avantages, spécialement pen- dant le décollage de la MESCAL4. Ils résistent par ailleurs beaucoup plus au pliage, tout...
  • Page 26 C recommandations : Veillez à ne pas trop comprimer votre MESCAL4 et apporter un soin particulier au pliage de son bord d’attaque. Votre aile vous le rendra par sa longévité́.

  • Page 27: Modifier Le Parapente

    24 mois ou toutes les 200 heures de vol, dans un centre de contrôle et de réparation agréé skywalk. La fiche de contrôle de la voile doit être tamponnée par le centre de contrôle. Si vous décidez de ne pas suivre ces recommandations, la certification de votre MESCAL4 ne pourra plus être considérée comme valable, skywalk ne pourra plus...

  • Page 28: Recyclage Nature Et Compatibilité Écologique

    écolo- gique Skywalk accorde une grande importance à la compatibilité avec l’environnement et au contrôle de la qualité des matériaux utilisés. Si votre voile devait atteindre le point d’usure à partir duquel elle n’est plus apte au vol, nous vous demandons d’enlever toutes les parties métalliques de l’ensemble.
  • Page 29 Le meilleur de l’alliance entre la technologie, la performance et l’innovation a été mis en oeuvre dans le MESCAL4. Cette voile vous ap- portera beaucoup de plaisir pendant les années à venir, tant que vous la traiterez et la rangerez avec soin.

  • Page 30: Plan De Suspentage

    Plan de susPentage Ce plan de suspentage de MESCAL4 d e skywalk n’est qu’une illustration de la configuration de l’ensemble du suspentage, qui diffère pour chaque taille de voile.
  • Page 32 MESCAL4 taille XS...
  • Page 33 MESCAL4 taille S, M,...

  • Page 34: Protocole De Test

    Protocole de test Date: Nom du client: Adresse: Téléphone: Aile: Taille: Numéro de série: Numéro de Contrôle: Date du dernier Contrôle: Date de mise en vol: Année de construction: Vérification à faire: Résultats: ( +/-) Description de la défaillance Suggestion de réparation Identification: Contrôle visuel de la voile: Extrados:...
  • Page 35 Contrôle des suspentes: Résistances des lignes principales: Contrôle visuel des trims: Vol de contrôle? Numéro de Contrôle: Plaque d‘identification? Etat: Neuve Très bon état Bon état Bien usé Fortement usé , mais avec mais conforme aux normes , contrôles fréquents requis N‘est plus apte au vol, en dehors des valeurs limites Réparations effectuées Signature du testeur...
  • Page 36 Guarantee Card within 14 days back to skywalk, or simply complete the online formu- la on the skywalk homepage. In the case of damage the Glider should be sent to skywalk at the cus- tomers expense with a copy of the sales contract. Guarantee decisions and Guarantee repair will be carried out exclusively by skywalk.

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