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conseillons de faire des gonflages et des petits vols d'essais sur pente école, de ma-
nière à bien vous adapter à votre MASALA2. La meilleure méthode est de mettre la
voile en arc, en positionnant le milieu de l'aile au plus haut point de la courbe. Démê-
lez les suspentes consciencieusement et alignez les élévateurs sans les vriller, de ma-
nière à ce que les suspentes circulent librement dans des anneaux au bord de fuite de
la voile. Toutes les suspentes doivent circuler librement des élévateurs au bord de fuite
de l'aile, sans noeuds. Faites particulièrement attention au démêlage des suspentes qui
sont fines. Des noeuds dans les suspentes ne pourraient plus être dénoués une fois en
vol! Les suspentes de frein doivent être étalées directement au sol, prêtez donc une at-
tention particulière à leur démêlage afin d'éviter qu'elles s'accrochent à quoi que ce soit
pendant le gonflage de l'aile. Aucune suspente ne doit se trouver sous le parapente au
sol. Si des suspentes passent autour de la voile, cela peut entraîner des blessures ou
la mort !
LE décOLLAGE:
Le MASALA2 de skywalk est très facile au décollage. Maintenez les deux élévateurs A et
les poignées de frein dans vos mains. Pour une meilleure identification, les lignes A et élé-
vateurs sont de couleur rouge. Les conduites de frein sont de couleur jaune et les éléva-
teurs de frein sont de couleur orange. Les poignées de frein ont une sangle velcro pour
faire de légères modifications de taille. Maintenez vos bras légèrement sur le côté et vers
l'arrière comme un prolongement des lignes d'élévateurs. Avant le décollage vérifiez que
l'aile est bien préparée et que les conditions sont bonnes. Vérifier la direction du vent et les
règles de l'espace aérien! Accompagner les avants vers le haut et le MASALA2 s'élèvera
au-dessus de votre tête. La voile gonfle rapidement. Gardez le parapente juste au-dessus
de votre tête et courez en avant. Vous pouvez ouvrir les cellules fermées par pompage du
côté affecté. Les corrections de caps peuvent ensuite être faites. Regardez et sentez l'ai-
le correctement gonflée avant de prendre une décision. Ne prenez pas votre décision fi-
nale d'accélérer ou de décoller tant que vous n'êtes pas absolument certain que l'aile est
correctement et uniformément gonflée. Sinon, arrêtez votre essai de décollage immédia-
tement! Lors des décollages face voile et par vent fort, il est possible que le parapente
s'élance et se gonfle plus vite que prévu. Vous pouvez éviter cela en vous rapprochant plus
ou moins rapidement vers l'aile pendant le gonflag . Nous vous recommandons de prati-
quer cette technique de lancement exigeante sur une pente à plat pour vous entraîner! Si
vous faites un décollage face voile, il est conseillé d'utiliser uniquement les suspentes A du
centre de la voile. De cette façon, la voile s'ouvre un peu plus lentement et dans des vents
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