Siemens SIMATIC ET 200SP Manuel page 49

Figure 5-4 Crête de courant à la mise sous tension
Raccordement et fonctionnement de moteurs freins
Le départ-moteur ET 200SP peut être utilisé pour les applications de freinage suivantes :
• Variante 1 : Démarreurs hautes performances DS ou RS et F-DS ou F-RS avec frein 400 V
• Variante 2 : Démarreurs hautes performances DS ou RS avec frein 230 V
• Variante 3 : Démarreurs hautes performances DS ou RS et F-DS ou F-RS avec frein 230 V sans
liaison au conducteur neutre N
Variante 1. Démarreurs hautes performances DS ou RS et F-DS ou F-RS avec frein 400 V
Le courant pour le dispositif de freinage est prélevé sur deux phases.
IMPORTANT
Prélèvement de courant pour le dispositif de freinage
Tenir compte du fait que le courant pour le dispositif de freinage doit uniquement être prélevé
sur les bornes T1 et T3.
Dans le cas contraire, le départ moteur risque d'être endommagé.
Le raccordement du frein moteur provoque un déséquilibre de phases au niveau du
raccordement du moteur, qui est détecté par le départ-moteur et auquel le départ-moteur réagit
en fonction du paramétrage et de l'importance du déséquilibre.
Limite de déséquilibre :
La limite de déséquilibre est un pourcentage exprimant la différence maximale tolérable entre
les courants du moteur dans les différentes phases. Un déséquilibre est détecté dès que l'une des
trois phases varie de plus de 40 % de la valeur moyenne de toutes les phases.
Comportement en cas de déséquilibre :
Départ-moteur (3RK1308-0**00-0CP0)
Manuel, 10/2021, A5E34821005003A/RS-AD/004
Caractéristiques du produit
5.8 Utilisation de départs-moteurs
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