Siemens SIMATIC ET 200SP Manuel page 37

5.3 Montage de départs-moteurs en association avec des appareils de connexion électromécaniques
5.3 Montage de départs-moteurs en association avec des appareils de
connexion électromécaniques
IMPORTANT
Utilisation de départs-moteurs en série avec des appareils de connexion mécaniques, p.
ex. des contacteurs réseau
Assurez-vous, lors de l'utilisation de départs-moteurs en série avec des appareils de connexion
mécaniques, p. ex. des contacteurs réseau, d'éviter les pointes de tension dues à la coupure
mécanique de petits moteurs (inductivité élevée).
Pour cela, appliquez une séquence de coupure appropriée ou utilisez des circuits RC.
Un des avantages des départs-moteurs hybrides réside dans la coupure au passage par zéro, ce
qui évite l'apparition de pointes de tension ou d'arcs électriques dans le circuit de commande.
Ainsi il n'y a plus de perturbations CEM dues à la coupure.
La commutation d'une charge inductive, en particulier de moteurs de puissance < 1 kW ayant
une inductance élevée, par exemple avec un contacteur, peut produire, selon l'instant de la
commutation, une tension d'induction de plus de 1000 V avec des fronts de tension raides. Ce
phénomène peut également se répéter du fait du rebondissement des contacts du contacteur
et des arcs électriques associés. Il en découle une plus grande érosion (usure) des contacts du
contacteur et une contrainte CEM élevée pour les autres composants, due aux perturbations sur
d'autres lignes électriques.
Si un contacteur réseau est placé en amont ou en aval d'un départ-moteur, la coupure du
contacteur réseau alors que le moteur est en marche génère une tension d'auto-induction de
sens opposé, qui, selon l'instant de la coupure, peut atteindre une valeur de plus de 1000 V avec
une pente très raide d'augmentation de la tension.
Le départ-moteur est protégé contre les surtensions par des varistances internes. Si toutefois les
pointes de tension sont nettement supérieures et/ou se produisent plus fréquemment ou se
répètent très rapidement (du fait du rebondissement du contacteur), les varistances sont
surchargées et ne sont plus à même de limiter les pointes de tension. Les pointes de tension sont
alors appliquées directement sur l'élément de commutation électronique du départ-moteur et
peuvent entraîner finalement un endommagement ou un défaut de l'appareil.
Remèdes
• Coupure retardée du contacteur réseau, grâce à la coupure par le départ-moteur avant le
contacteur (au passage par zéro). Les pointes de tension ne se produisent pas dans ce cas et
le contacteur peut effectuer la coupure environ 100 ms plus tard sans courant. Ceci
augmente également la durée de vie du contacteur, car il commute toujours sans charge.
• Utilisation de circuits RC sur les 3 phases du moteur. Les pointes de tension sont alors
réduites, de même que l'augmentation de tension de forte pente.
Départ-moteur (3RK1308-0**00-0CP0)
Manuel, 10/2021, A5E34821005003A/RS-AD/004
Caractéristiques du produit
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