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Moteur
102.992
05
Pignon d'arbre à cames d'échappement
Configuration
des trous de fixation décalée de
2"
dans le sens .retard> par rapport aux cames.
ll
en résulte, bien que I'arbre à cames reste
le
même
que
sur le moteur
102.991,
une différence
de distribution à l'échappement.
ldentification: WA
0406.
En réparation,
tenir compte de I'identification.
Ne pas intervertir avec I'arbre à cames
du
moteur 102.983.
Pignon de vilebrequin à deux couronnes
pour
I'entraînement simultané
de
I'arbre
à cames
(5/1)
et de la pompe à huile (5/2).
Pour
compenser
I'absence de la douille d'entraînement de
la pompe à huile, I'assemblage vissé
sur
la
partie
AV
de I'arbre à cames est passé
à
L =
50,5 mm.
Le
rail tendeur pièce
n'
102
050 18 16 est
identique
à la version réparation
du
moteur
102.983.
ldentification
: numéro coulé
102
050 16
16
Glissière (25) entre le pignon de vilebrequin
et
le pignon intermédiaire raccourcie pour laisser
la place à I'axe de I'arceau de tension (76) de
la
chaîne
d'entraînement
de la
pompe
à huile.
ldentification : numéro
coulé
102
053
23
16
En réparation
veiller à ne pas oublier la rondelle
(93)
de
A
13
mm
et d'épaisseur 7 mm entre
la
glissière
et le couvercle de carter de
distribution.
7K'
93
81
o,
P05-
2277
-
15
fr
Type 190 E 2-5-16 Sport Version évolution
ll
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