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Dépannage
Type d'anomalie
Le moteur de la pompe ne marche pas. Le segment vert
de coin droit n'est pas allumé sur l'affichage († Fig. 18, page 21).
La pompe ne refoule pas de lubrifiant mais fonctionne si on appuie
sur le bouton de lubrification manuelle (3) († Fig. 14, page 21).
Le segment vert de coin gauche n'est pas allumé sur l'affichage
(† Fig. 19, page 21).
« LL » clignote sur l'affichage. Le réservoir est presque vide.
« E1 » clignote sur l'affichage. La pompe n'a pas produit
la pression interne en 10 minutes.
« E2 » clignote sur l'affichage. La pompe n'a pas produit
la pression en bout de conduite (pompe à pressostat ou capteur
de pression externes).
« E3 » clignote sur l'affichage. Pas de décharge à la pompe.
« E4 » clignote sur l'affichage. La pompe n'a pas produit de
décharge en bout de conduite (pompe à pressostat ou capteur
de pression externes).
De la graisse sort de la soupape de surpression (6) († Fig. 1, page 11).
Solution
Vérifier l'alimentation électrique et les fusibles.
Vérifier l'interrupteur de comptage pour voir s'il y a une impulsion
continue 24 V.
Remplir le réservoir et appuyer sur le bouton (3) († Fig. 14, page 21)
pour déclencher un cycle de lubrification manuelle.
Appuyer sur le bouton (2) († Fig. 14, page 21) pour accuser réception de
l'anomalie. Déclencher un cycle de lubrification manuelle. Rechercher
et éliminer les causes possibles – poches d'air, conduite rompue, fuites
dans les raccords, élément de pompage usé, pressostat ou capteur de
pression internes en panne. Déclencher un cycle de
lubrification manuelle.
Appuyer sur le bouton (2) († Fig. 14, page 21) pour accuser réception de
la faute. Déclencher un cycle de lubrification manuelle. Rechercher et
éliminer les causes possibles – poches d'air dans la conduite de
lubrification, fuites dans les raccords, consistance de l'huile ayant
changé par suite de températures basses, pressostat ou capteur
de pression de bout de conduite en panne.
Appuyer sur le bouton (2) († Fig. 14, page 21) pour accuser réception de
la faute. Déclencher un cycle de lubrification manuelle. Rechercher
et éliminer les causes possibles – l'excentrique de la pompe ne s'est
pas arrêté dans une position correcte, défaillance de la soupape
de décharge.
Appuyer sur le bouton (2) († Fig. 14, page 21) pour accuser réception de
la faute. Déclencher un cycle de lubrification manuelle. Recherche
et éliminer les causes possibles – obstruction dans la conduite de
lubrification, consistance de la graisse ayant changé par suite de
températures basses, capteur de pression ou pressostat de bout
de conduite en panne.
Vérifier et ajuster le réglage du capteur de pression ou du pressostat
en panne.
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