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Temps de rétention (H2) - Il dure
30 secondes
• Si la Pression détectée par le capteur
interne dépasse 179 bars (2 600 psi) et
celle détectée par le capteur externe a
atteint 172 bars (2 500 psi) à la fin de H2,
la pompe commence un cycle de purge.
• Si la Pression détectée par le capteur
interne est inférieure à 179 bars (2 600 psi)
ou qu'a la fois la Pression détectée par le
capteur interne est inférieure à
179 bars (2 600 psi) et celle détectée par le
capteur externe n'a pas atteint
172 bars (2 500 psi) à la fin de H2, H3
s'affiche. La pompe redémarre et
fonctionne jusqu'à ce que la Pression
détectée par le capteur interne ait atteint
240 bars (3 500 psi). Un cycle de purge se
déclenche lorsque cette Pression est
supérieure à 179 bars (2 600 psi) et que
celle qui est détectée par le capteur
externe a atteint 179 bars (2 600 psi).
• Si la Pression détectée par le capteur
interne dépasse 179 bars (2 600 psi) mais
que celle détectée par le capteur externe
n'a pas atteint 172 bars (2 500 psi) à la fin
de H2, la pompe fonctionne pendant
2 secondes puis s'arrête et attend que la
Pression détectée par le capteur externe
atteigne 172 bars (2 500 psi).
H3 s'affiche. Un cycle de purge se
déclenche lorsque la Pression détectée
par le capteur interne dépasse
179 bars (2 600 psi) et que celle détectée
par le capteur externe a atteint
172 bars (2 500 psi).
Temps de rétention (H3)
• La période de rétention H3 dure jusqu'à ce
que la Pression détectée par le capteur
interne dépasse 179 bars (2 600 psi) et
que celle détectée par le capteur externe
ait atteint 172 bars (2 500 psi) puis un
cycle de purge se déclenche. Une alarme
se déclenche si les Pressions détectées par
les deux capteurs n'atteignent pas les
niveaux auxquels ceux-ci sont préréglés
pendant les 12 minutes de temps de
pompage imparties. Si la Pression
détectée par le capteur interne tombe en
dessous de 179 bars (2 600 psi) pendant
la période H3, le pompage reprend jusqu'à
ce que cette Pression atteigne
240 bars (3 500 psi).
Anomalies possibles
• Anomalie E1 – Absence de montée en
Pression à la pompe pendant les
12 minutes de temps de
pompage imparties.
• Anomalie E2 – Absence de montée en
Pression en bout de conduite
d'alimentation.
• Anomalie E3 – Absence de purge à la
pompe. Le Pressostat interne a
10 secondes pour s'ouvrir quand le moteur
inverse sa rotation jusqu'à la position
de purge.
• Anomalie E4 – Absence de purge en bout
de conduite d'alimentation. La Pression
détectée par le capteur externe doit
tomber en dessous de 62 bars (900 psi)
avant le déclenchement du cycle de
graissage suivant.
Cycle de purge
• Une fois que la pompe a terminé le temps
de rétention à la pression préréglée et
qu'elle maintient la Pression spécifiée, la
commande déclenche un cycle de purge.
« Hr » s'affiche momentanément.
• Le moteur tourne dans le sens inverse des
aiguilles d'une montre pour enclencher et
ouvrir la soupape de purge. Le moteur
s'arrête dans une position où la soupape
de purge est maintenue ouverte.
• Le segment rotatif affiché tourne
également dans le sens inverse des
aiguilles d'une montre.
• La came (7) († Fig. 4, page 14) enclenche
le levier de purge 6, ce qui enfonce le
piston plongeur de soupape de purge (8)
(† Fig. 8, page 15). Cela ouvre le conduit
de soupape de purge reliant la conduite
d'alimentation au réservoir.
• Le lubrifiant revient au réservoir à la
pression de purge produite par le système.
La soupape reste ouverte pendant la
durée de la pause.
19
Remplissage de
graisse du réservoir
Utiliser le graisseur (8) († Fig. 1, page 11)
pour remplir le réservoir. Le premier rem-
plissage du réservoir est crucial pour le bon
fonctionnement de la pompe. S'assurer que
de l'air n'est pas prisonnier sous la plaque
suiveuse. La graisse doit être au contact total
de la surface de la plaque suiveuse. Il est
recommandé de faire marcher le moteur
en déclenchant le cycle de lubrification
pendant le premier remplissage du réservoir.
La palette d'agitation du moteur aide à
répartir la graisse sous la plaque suiveuse en
minimisant les poches d'air.
Palette d'agitation
La palette d'agitation (3) († Fig. 2, page 14)
est fixée au moteur et tourne pendant le
cycle de lubrification. La palette malaxe la
graisse dans le réservoir pour la rendre plus
facile à refouler tout en enfonçant la graisse
dans le corps et les éléments de pompage
pour empêcher une cavitation.
Contrôle de bas
niveau
La pompe du modèle P653S est équipée
en standard d'un contrôle de bas niveau
de graisse.
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