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9.2.3
Changement de carburateur
pour le fonctionnement à haute
altitude sur les unités essence
À haute altitude, le mélange air/carburant du
carburateur standard est trop riche. Les performances
diminuent et la consommation de carburant
augmente. Un mélange très riche trompera également
la bougie d'allumage et entraînera des difficultés au
démarrage. L'utilisation de l'unité sur de longues
périodes à une altitude différente de celle pour
laquelle l'unité a été certifiée peut entraîner une
augmentation des émissions.
Il est possible d'augmenter les performances à haute
altitude en apportant des modifications spécifiques au
carburateur. S'il est prévu que le moteur fonctionnera
toujours à des altitudes supérieures à 1 500 mètres
(5 000 pieds), demander au concessionnaire de
modifier le carburateur. Lorsqu'il est utilisé à haute
altitude avec un carburateur modifié, ce moteur
répond à toutes les normes d'émission durant toute sa
vie utile.
Même avec un carburateur modifié, la puissance du
moteur diminuera d'environ 3,5 % à chaque
augmentation d'altitude de 300 mètres (1 000 pieds).
L'effet de l'altitude sur la puissance sera plus
important si aucune modification n'est apportée au
carburateur.
Lorsque le carburateur a été modifié en
!
vue d'une utilisation à haute altitude, le
mélange air/carburant sera trop faible
pour une utilisation à basse altitude.
L'utilisation à une altitude inférieure à
1 500 mètres
(5 000 pieds)
carburateur modifié peut entraîner la
surchauffe du moteur et gravement
endommager le moteur.
Pour une utilisation à basse altitude,
demander
au
concessionnaire
remettre le carburateur sur son réglage
d'usine.
- 80 -
avec
un
de
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