Stockage Des Pièces De Rechange Et Service Après-Vente - RNA SLK 05 Instructions De Service

Table des Matières

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En principe, les vibreurs linéaires ne nécessitent pas d'entretien. Ils ne devraient être nettoyés qu'en cas de fort
encrassement ou après avoir subi l'action de liquides.
Pour cela, débranchez la fiche secteur.
Nettoyez l'intérieur du vibreur linéaire, en particulier l'entrefer de l'aimant.
Après le branchement de la fiche secteur, le vibreur linéaire est de nouveau en ordre de marche.
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Stockage des pièces de rechange et service après-vente
Vous trouverez une vue d'ensemble des pièces de rechange livrables dans la fiche séparée concernant les
pièces détachées. Afin d'assurer un traitement des commandes rapide et exempt d'erreurs éventuelles, nous
vous prions d'indiquer toujours le type de l'appareil (voir plaque signalétique), le nombre de pièces requis, la
désignation et le numéro des pièces de rechange.
Vous trouverez un tableau des adresses de nos services après-vente sur la deuxième page de couverture.
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Que faire si... ? (Ou comment remédier aux défaillances.)
Attention
Seul le personnel qualifié en électricité est autorisé à ouvrir le boîtier de commande ou la fiche.
Débrancher la fiche secteur avant l'ouverture !
Défaillance
Le vibreur linéaire ne fonctionne pas
lors de la mise en marche
Le vibreur linéaire ne vibre que
faiblement
Après un certain temps de
fonctionnement, le vibreur linéaire
ne fournit plus la puissance de
manutention requise
Le vibreur linéaire fait beaucoup de
bruit
Il n'est pas possible de régler le
vibreur linéaire à une vitesse de
manutention constante.
Rhein - Nadel Automation GmbH
VT-BA-SLK-FR
Cause possible
Le commutateur principal est sur
arrêt
La fiche secteur du boîtier de
commande n'est pas branchée
Le câble de raccordement entre le
vibreur linéaire et le boîtier de
commande n'est pas branché
Le fusible du boîtier de commande
est défectueux
Bouton tournant sur le boîtier de
commande réglé à 0%
Mauvaise fréquence d'oscillation
Attention
Si les vibreurs linéaires SLK 05 et
SLK 1 devaient fonctionner sans
pont dans la fiche à 5 pôles, le
boîtier de commande et l'aimant
risqueraient d'être endommagés !
Les vis de fixation du rail linéaire
se sont desserrées
Les vis sur un ou deux blocs-
ressorts se sont desserrées
L'entrefer de l'aimant est déréglé
Ressorts cassés
Corps étrangers dans l'entrefer de
l'aimant
La constante de rappel du système
oscillant a changé. Le vibreur linéaire
fonctionne près du point de
résonance.
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19.01.2011
Comment y remédier
Mettre le commutateur principal sur
marche
Brancher la fiche secteur
Brancher la fiche à 5 pôles sur le boîtier
de commande
Remplacer le fusible
Régler le régulateur à 80 %
Vérifiez si le codage dans la fiche du
vibreur linéaire est correct (voir plaque
signalétique et "Caractéristiques
techniques", chapitre 1).
Resserrer les vis
Serrer les vis (couples de serrage, voir
"Caractéristiques techniques", chapitre
1)
Procéder à un nouveau réglage de
l'entrefer
(Largeur d'entrefer, voir chapitre 1)
Remplacer les ressorts cassés
Eteindre le vibreur linéaire et éliminer les
corps étrangers, puis contrôler le réglage
de l'entrefer de l'aimant
Procéder à un nouvel accord du vibreur
linéaire. Il faut enlever des ressorts. Voir
chapitre 5, accord.

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Ce manuel est également adapté pour:

Slk 1Slk - n 6Slk - n 6gSlk 12

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