Table des matières Chap. page Caractéristiques techniques Consignes de sécurité Constitution et fonctionnement des bandes transporteuses Transport et montage Mise en service Entretien Stockage des pièces de rechange et service après-vente Déclaration du fabricant Conformément aux Directives machines 2006/42/CE Doit être incorporé dans une machine pour être assemble avec d’autres machines afin de constituer une machine et que la mise en service est interdite, avant que la machine, dans laquelle elle sera incorporé...
Caractéristiques techniques Tableau Longueurs de bande = distance d'axe en axe [mm] 500 ... 12 000 Largeurs de courroie [mm] 50, 80, 100, 120, 150, 200, 250, 300, 400, > 400 sur demande (largeurs intermédiaires possibles) Charge de la bande pour une largeur de courroie [kg/m] 10 (30 maxi au total en cas de transport horizontal) 100 mm...
Schémas de raccordement des moteurs 1.2.1 SN3F, SN5FR, SN6F, SN8F, SN10F, SN13F Raccordement au réseau à 3 conducteurs Montage en étoile (Haute tension) Montage en triangle (Basse tension) Pour l’inversion du sens de rotation, il faut Permuter deux phases du câble d’alimentation! Schéma de raccordement du moteur triphasé...
Page 5
Raccordement au réseau à 3 conducteurs Montage en étoile (Haute tension) Montage en triangle (Basse tension) Pour l’inversion du sens de rotation, il faut permuter deux phases du câble d’alimentation! Schéma de raccordement du moto-frein triphasé Tension alternative 50/60 Hz (voir plaque signalétique) Frein Pont ou contact de travail...
Page 6
SN13FBR Raccordement au réseau à 3 conducteurs Montage en étoile (Haute tension) Montage en triangle (Basse tension) Pour l’inversion du sens de rotation, il faut permuter deux phases du câble d’alimentation! Rhein - Nadel Automation GmbH Seite 6 Steuergeräte Schwingantrie- be ESK 2001...
Page 7
Schéma de raccordement du moto-frein triphasé Tension alternative voir plaque signalétique Frein à courant alternatif Frein à courant continu Schéma de raccordement redresseur pour moto-frein triphasé 1.2.5 SN3FW, SN5FRW, SN6FW, SN13FW, SN18FW Raccordement au réseau à 2 conducteurs Rotation à gauche Rotation à...
Schéma de raccordement moteur à condensateur 1.2.6 SN3FG, SN5FRG, SN6FG, SN8FG, SN13FG Conducteur de protection Enroulement de champ Circuit de l’induit Pour l’inversion du sens de rotation, il faut permuter les lignes de champ F1 et F2! Les couleurs figurant entre parenthèses ne sont valables que pour SN3FG.
Page 9
En cas d'utilisation de la bande transporteuse dans un environnement humide ou mouillé (zone humide), il faut s'assurer que la bande transporteuse corresponde au type de protection requis. Indication Veuillez trouver des informations complètes sur toute la gamme de boîtiers de commande dans le mode d'emploi "Boîtiers de commande".
Les bandes transporteuses sont constituées d'un profilé en tôle courbe (FK 120) ou d'un profilé rainuré spécial en aluminium (FP 120). Pour l'entraînement, on dispose de toute une gamme de moteurs pour vi- tesse constante ou réglable. L'entraînement peut être disposé au début de la bande ou à l'extrémité de cette dernière, ou encore au milieu.
4.2.2 Montage des bandes transporteuses en plusieurs parties Pour des raisons de transport et d'emballage, les bandes transporteuses RNA dont la longueur totale dé- passe 3 m sont livrées en segments. Le montage de ces bandes transporteuses est décrit ci-après.
Avant la mise en service de la bande transporteuse, montez le revêtement protecteur! 4.2.3 Montage sur pieds support RNA Pour le montage de la bande transporteuse sur les pieds support RNA fournis, veuillez procéder comme suit: Rhein - Nadel Automation GmbH Seite 12 Steuergeräte Schwingantrie-...
FK 120 (corps de bande en tôle) env. 40 mm FP 120 (corps de profilé en alu.): env. 11 mm Desserrez les vis situées sur le longeron des pieds support. Déplacez les tubes les uns dans les autres jusqu'à...
Attention Veillez à ce que la protection contre les surcharges soit adaptée à l'entraînement. Les données ca- ractéristiques assignées sont indiquées sur la plaque signalétique du moteur! Attention Avant la mise en service, contrôlez que le capot de protection des chaînes soit correctement placé! Dans le cas des entraînements d'une puissance allant jusqu'à...
Si un glissement devait survenir en charge, serrez les vis sans tête de manière uniforme (comptez en même temps le nombre de tours donnés !), jusqu'à ce que la courroie soit entraînée sans glissement par l'arbre d'entraînement. Effectuez l'ajustement de la marche de la courroie comme décrit au chapitre 5. Poste de tension situé...
Page 16
Fig. 11 : poste de renvoi Si, après le démarrage du moteur, la courroie devait avoir une marche excentrée, procédez tout d'abord à l'ajustement dans le poste de renvoi. Si ceci ne devait pas suffire, procédez à l'ajustement dans le poste d'entraînement.
Si la courroie présente une jonction par recouvrement (voir fig. 3 de la page 7), il faudra tourner la cour- roie dans l'autre sens en cas de changement du sens de marche. Veuillez tendre et ajuster la courroie comme décrit aux chapitres 4.2.5 et 5. Entretien Attention Lors de l'installation, de l'entretien et des réparations, la bande transporteuse doit être coupée du...
6.5 Rouleaux de renvoi, d'entraînement et d'appui En cas d'encrassement, nettoyez les rouleaux à l'alcool et avec un chiffon propre, non pelucheux. Pour les bandes transporteuses prévues pour des aliments, utilisez un produit de remplacement de l'alcool autorisé. Prudence Veillez à une aération suffisante ! Portez des vêtements de protection.
Page 19
Rhein-Nadel Automation GmbH Reichsweg 19/23 D - 52068 Aachen Tel (+49) 0241/5109-159 Fax +(49) 0241/5109-219 Internet www.rna.de Email vertrieb@rna.de Rhein-Nadel Automation GmbH Zweigbetrieb Lüdenscheid Nottebohmstraße 57 D - 58511 Lüdenscheid Tel (+49) 02351/41744 Fax (+49) 02351/45582 Email werk.luedenscheid@rna.de...