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Faites en sorte que, lorsqu'il est en fonctionnement, le vibreur linéaire ne puisse pas toucher d'autres appareils.
Vous trouverez de plus amples informations concernant le boîtier de commande (plan des trous etc.) dans son
mode d'emploi fourni à part.
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Mise en service
Préparation
Indication
Après le montage, le vibreur linéaire peut être préparé pour la mise en service. Pour cela, ôtez les
éventuelles sécurités de transport marquées en jaune - noir.
Vérifiez si
le vibreur linéaire est dégagé et ne se trouve contre aucun corps fixe
le rail linéaire est vissé à fond et placé dans l'axe
le câble de raccordement du vibreur linéaire est branché sur le boîtier de commande.
Attention
Le raccordement électrique du vibreur linéaire ne peut être effectué que par des ouvriers électriciens
formés ! En cas de modifications du raccordement électrique, veuillez observer impérativement les
instructions de service "Boîtiers de com.".
l'alimentation dont on dispose (fréquence, tension, puissance) concorde avec les caractéristiques de
branchement du boîtier de commande (voir plaque signalétique figurant sur le boîtier de commande).
Branchez le cordon d'alimentation du boîtier de commande et mettez le boîtier de commande en circuit, à l'aide
du commutateur principal.
Indication
Dans le cas des vibreurs linéaires livrés comme système complètement installé, la puissance de
manutention optimale a déjà été réglée en usine. Elle est marquée sur l'échelle du bouton tournant par
une flèche rouge. Dans ce cas, réglez le bouton tournant sur cette marque.
Le vibreur linéaire atteint sa capacité optimale lorsque le régulateur situé sur le boîtier de commande est
positionné à 80 %. En cas de divergences assez importantes (>+ 15 %), il faut effectuer un nouveau réglage.
Réglage de la qualité de fonctionnement
Indication
Il faut d'abord procéder à un réglage grossier de la vitesse de manutention (accord de la fréquence de
résonance). Ensuite, il faut effectuer le réglage de la qualité de fonctionnement. Pour finir, vous
accorderez définitivement la vitesse de manutention (fréquence de résonance).
Dans le cas des vibreurs linéaires sans contrepoids, la vitesse de marche côté décharge est toujours supérieure
à celle côté entrée. On reconnaît cette différence au fait que l'amplitude verticale du rail de manutention est plus
grande côté décharge. Cette différence de vitesse peut être constatée lorsqu'on ajoute un contrepoids. Le
contrepoids accroît la contrecharge du vibreur linéaire et peut être ajouté conformément au croquis suivant :
W
H
G
V
Rhein - Nadel Automation GmbH
VT-BA-SLK-FR
R
T
U
Type
G
H
R
T
U
V
W
7
19.01.2011
SLK 1
SLK - N 6
10
20
45
65
24
40
40
80
M 8
M 10
200
340
40
80
SLK 12
10
2 x 50
40
80
M 10
390
80
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