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Les diagnostics de pannes suivants ne couvrent pas toutes les causes de pannes.
Se reporter aux procédures dans ce manuel pour les inspections, réglages et remplacement des pièces.
Le réglage et le remplacement peuvent être faits par votre revendeur.
CAUSE POSSIBLE
Tirer ou tracter à bas régime ou à faible vitesse
Démarrer sur un plan incliné
Rouler à bas régime ou à faible vitesse
(à environ 5-8 Km/H)
Un préchauffage insuffisant lors de l'exposition du quad
à des températures ambiantes basses�
Engagement lent et progressif de l'embrayage�
Bloqué dans la boue ou la neige
CAUSE POSSIBLE
Tenter de démarrer le moteur pendant un long moment.
Conserver le contact allumé quand le quad est garé.
UN MAUVAIS DEMARRAGE OU UN DEMARRAGE DIFFICILE
RÉSERVOIR
STARTER
FILTRE À AIR
SYSTÈME DE COMPRESSION CYLINDRE
ET TÊTE DE CYLINDRE
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DIAGNOSTIQUES DE PANNE
N O T E
Ils servent seulement d'indications.
COURROIE BRÛLÉE
et avoir effectué le virage en "K" comme décrit dans le manuel.
DÉCLIN DE LA BATTERIE
Se reporter au chapitre "DÉMARRER LE MOTEUR" et vérifier le
carburant, le système de filtre à air, d'allumage et de compression.
- Vide
- Le tuyau d'arrivée du carburant est bouché
- Mauvais carburant, contenant de l'eau ou des impuretés
- Le volet du starter est défectueux
- Élément du filtre à air obstrué
- Une mauvaise installation du filtre à air
- Bougie mal serrée
- Tête de cylindre mal serrée
- Joint de culasse cassé
- Garniture de piston cassée
- Cylindre usagé, endommagé ou grippé
SOLUTIONS
Utiliser uniquement " vitesse réduite "
et de rien tracter sur une pente de plus de 15%.
Descendre du quad après avoir actionné le frein de parking
Rouler à une vitesse plus importante.
Chauffer le moteur pendant au moins 5 minutes.
La courroie deviendra plus souple et évitera de surchauffer.
Utilisation rapide et efficace de l'accélérateur
pour un engagement efficace.
Couper le moteur, descendre du quad et le pousser.
SOLUTIONS
Quand le moteur est arrêté, placer la clé de contact sur OFF
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