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Les langues disponibles
Les langues disponibles
doivent être confiées à un professionnel qualifié et
agréé.
AVERTISSEMENT – Utilisation obligatoire des
u
plaquettes de frein d'origine
Il n'est permis d'utiliser comme plaquettes de frein
que les plaquettes de frein d'origine prévues pour
les freins installés. Avec toute autre plaquette de
frein, le fonctionnement correct des freins ne peut
pas être garanti. Il en résulte un risque accru de
chute ou une distance de freinage plus élevée. Les
opérations de maintenance et les réparations
doivent être confiées à un professionnel qualifié et
agréé.
AVERTISSEMENT – La taille des disques de frein
u
n'est modifiable qu'après accord préalable du
fabricant de VAE
Le remplacement du disque de frein d'origine de la
roue avant par un disque de frein d'une autre taille
doit obligatoirement être confié à un revendeur
spécialisé. Le revendeur chargé d'effectuer le rem-
placement doit demander l'autorisation auprès du
fabricant de VAE et procéder à une mise à jour de la
configuration logicielle de l'ABS. Si le changement
de disque n'est pas effectué chez un revendeur
spécialisé, l'ABS ne pourra pas fonctionner correc-
tement. Il y aura un risque accru de chute.
AVERTISSEMENT – Respect de la profondeur de
u
sculpture minimale des pneus
Il n'est permis d'utiliser que les pneus prévus pour
la catégorie du vélo. En cas d'utilisation d'un autre
type de pneu ou si la profondeur de sculpture est
inférieure à 1 mm pour des trajets sur route ou infé-
rieure à 2 mm pour des terrains accidentés, le bon
fonctionnement de l'ABS ne peut pas être garanti. Il
en résulte un risque accru de chute. Les opérations
de maintenance et les réparations doivent être
confiées à un professionnel qualifié et agréé.
AVERTISSEMENT – Applications ABS spéci-
u
fiques pour différents types d'utilisation
Pour couvrir tous les types d'utilisation de l'ABS, 4
applications sont proposées : Touring, Allroad, Trail
et CargoLJ. Les 4 applications sont de conception
Bosch eBike Systems
différente et ne doivent pas être modifiées. Les ap-
plications Allroad et Trail permettent au conducteur
de désactiver l'ABS (mode Off) car elles ne sont
pas conçues pour les conditions de freinage exi-
geantes. D'une façon générale, il convient d'adap-
ter son style de conduite aux conditions extérieures
et à ses aptitudes de conduite. Il convient par
ailleurs de porter des équipements de protection
individuelle adaptés au type d'utilisation du vélo.
AVERTISSEMENT – Désactivation de l'ABS
u
Quand la fonction de sécurité est désactivée (ABS
en mode Off), il n'y a pas d'action régulatrice ABS
lors des freinages. Cela signifie qu'au freinage le vé-
lo se comporte comme avec un dispositif de frei-
nage conventionnel sans ABS. En cas de freinage
trop brusque, la roue avant risque de se bloquer et
la roue arrière risque de se soulever, ce qui peut
conduire à un retournement du vélo. Il convient de
toujours adapter son style de conduite en fonction
des conditions extérieures et de ses aptitudes per-
sonnelles.
AVERTISSEMENT – Allongement de la distance
u
de freinage par l'ABS
En empêchant tout blocage de la roue avant, l'ABS
contribue à améliorer la sécurité. Il réduit forte-
ment le risque de dérapage sur chaussée glissante
ou de cabrage de la roue arrière sur chaussée à très
forte adhérence. De telles actions du système
peuvent toutefois, dans certaines situations, avoir
pour conséquence une augmentation de la distance
de freinage. Il convient de toujours adapter son
style de conduite en fonction des conditions envi-
ronnantes et de ses aptitudes personnelles.
AVERTISSEMENT – Conduite imprudente
u
La présence de l'ABS ne doit pas inciter à être plus
imprudent. Il constitue avant tout une réserve de
sécurité pour les situations d'urgence. Il incombe
au conducteur de conduire en toutes circonstances
de manière responsable et adaptée aux conditions
environnantes.
AVERTISSEMENT – Freinage dans les virages
u
L'ABS est un système de sécurité qui réduit le
Français – 5
0 275 U08 3AS | (07.03.2024)
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