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Français – 10
Lors de l'actionnement du frein de la roue avant, le
calculateur ABS détecte la tendance au blocage de la
roue avant. En cas de blocage imminent, il réduit la
pression de freinage de façon à stabiliser le VAE. La
détection de blocage se base sur les signaux délivrés
par les capteurs de vitesse des roues avant et arrière
ou le capteur de vitesse de la roue avant et sur le si-
gnal délivré par le capteur inertiel intégré à la Drive
Unit.
Une fois que le VAE s'est stabilisé, la roue avant est
ramenée à la limite de blocage en augmentant de ma-
nière ciblée la pression de freinage. À chaque impul-
sion de freinage, le levier de frein se déplace un peu
plus en direction du guidon. Dès que le calculateur
ABS détecte un nouveau blocage imminent de la roue
avant, il réduit la pression de freinage. Ces phases
successives d'augmentation et de réduction de la
pression de freinage maintiennent la roue avant à la li-
mite d'adhérence et permettent d'exploiter au mieux
le coefficient de frottement entre le pneu et la chaus-
sée.
Le système antiblocage est déjà entièrement prémon-
té par le fabricant et ne doit en aucun cas être modi-
fié.
Attention ! Avant de fixer d'autres accessoires sur le
guidon, assurez-vous que le guidon pourra ensuite
être tourné de chaque côté d'au moins 60° à partir de
la position médiane. Montez si nécessaire des limi-
teurs de braquage.
0 275 U08 3AS | (07.03.2024)
Fonctionnement
Pendant le fonctionnement de l'ABS, il est normal de
ressentir des pulsations et vibrations au niveau du le-
vier de frein.
La fonction ABS se désactive dès que l'un des événe-
ments suivants se produit :
– L'accumulateur hydraulique intégré au calculateur
ABS est plein.
– Le VAE s'est immobilisé.
– Le conducteur relâche le frein.
Pour des raisons liées à la conception du système,
l'ABS ne peut intervenir qu'à partir d'une vitesse mini-
male de 3 mph.
Le système ABS détecte en plus tout soulèvement de
la roue arrière lors de freinages d'urgence. Dans la li-
mite du possible, il s'oppose à un basculement vers
l'avant du vélo lors de freinages très violents.
Dans le cas de l'ABS Pro, la détection de soulèvement
de la roue arrière lors de freinages d'urgence n'est
pas active avec l'application Race.
Le soulèvement de la roue arrière est parfois voulu
lors de manœuvres sportives (p. ex. pour mieux négo-
cier les virages en épingle).
Montage
Bosch eBike Systems
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