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Remplacement des membranes de piston
12.14
Etalonnage du débitmètre
UX Super BAG0054.10 11.16
•
Veillez à ce que les usinages (trous dans les cylindres) soient
bien positionnés.
•
Fixez la membrane de piston (Fig. 186/8) avec le disque et la vis
(Fig. 186/11) sur le piston (Fig. 186/9) de manière à ce que le
rebord soit orienté vers la culasse (Fig. 186/7).
•
Les écrous (Fig. 186/1,2) doivent impérativement être serrés en
étoile et au couple de serrage préconisé. Le non-respect de ces
consignes peut entraîner des tensions contradictoires et par là-
même, des fuites.
1. Desserrez la vis (Fig. 186/11) et retirez du piston (Fig. 186/9) la
membrane (Fig. 186/8) avec son disque de support.
2. Si la membrane est défectueuse, purgez le mélange huile-
bouillie dans le carter de pompe.
3. Retirez le cylindre (Fig. 186/10) du carter de pompe.
4. Rincez soigneusement le carter de pompe avec du gazole ou du
pétrole.
5. Nettoyez toutes les surfaces d'étanchéité.
6. Remettez le cylindre (Fig. 186/10) en place dans le carter de la
pompe.
7. Remontez la membrane (Fig. 186/8).
8. Bridez la culasse (Fig. 186/7) sur le carter de la pompe et serrez
les vis (Fig. 186/6) en étoile de façon identique.
Pour les vissages, utilisez de la colle pour raccords à résistance
moyenne!
9. Remontez les jeux de clapets (Fig. 186/5) après les avoir vérifiés
et nettoyés.
10. Mettez en place les joints toriques neufs.
11. Bridez les conduites d'aspiration (Fig. 186/3) et de refoulement
(Fig. 186/4) sur le carter de pompe.
12. Serrez les écrous (Fig. 186/1,2) en étoile au couple de 11 Nm.
Respectez pour cela les consignes de la notice d'utilisation de
l'AMATRON 3 ; chapitre sur les impulsions par litre.
Nettoyage, entretien et réparation
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