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Instructions de service
19. Graissage
20. Elimination et recyclage des matériaux
Servomoteurs multitours SAN 07.1 – SAN 25.1/SARN 07.1 – SARN 25.1
pour automatiser des vannes en centrales nucléaires
Les joints en élastomère s'usant vite, ils doivent être contrôlés régulière-
ment et remplacés le cas échéant.
Il est impératif de replacer correctement les joints toriques, de veiller à bien
refermer le capot et d'effectuer un serrage correct des presse-étoupes afin
d'empêcher la pénétration d'impuretés ou d'eau.
Nous recommandons également :
.
En cas de manœuvre occasionnelle effectuer un test de fonctionnement
tous les 6 mois. Ceci permet de vérifier que l'appareil est en parfait état
.
de fonctionnement.
Six mois environ après la mise en service puis tous les ans, vérifier que
les vis de fixation entre le servomoteur multitours et la vanne ou le réduc-
teur sont correctement serrées. Si besoin, resserrer en respectant les
.
couples du tableau 2, page 8.
Pour les servomoteurs multitours avec forme d'accouplement A, injecter
environ tous les six mois de la graisse polyvalente EP aux savons lithium
à base d'huiles raffinées par le graisseur à l'aide d'une pompe à graisse
en respectant les quantités selon le tableau 3, page 9.
.
.
Le carter du réducteur est rempli de graisse en usine.
Un changement de la graisse et recommandé après des temps de fonc-
tionnement suivantes :
.
.
Tous les 10 à 12 ans lors d'une fréquence d'utilisation faible.
.
Tous les 6 à 8 ans lors d'une fréquence d'utilisation fréquente.
Pour les servomoteurs en service régulation (type SARN) après 4 – 6 ans
Selon la qualification, un remplacement de graisse et d'élastomères peut
être spécifié pour la graisse et les joints après maximum 12 ans. Une tem-
pérature ambiante moyenne de + 40 °C est considérée.
Le graissage de la tige de la vanne doit se faire séparément.
Les appareils AUMA sont des produits offrant une longue durée de vie.
Toutefois, il faudra prévoir leur remplacement le moment venu.
Les servomoteurs sont de conception modulaire et peuvent alors faire
l'objet de séparation et trie de leurs matériaux de construction.
.
.
déchets électroniques
.
métaux divers
.
matières plastiques
graisses et huiles
.
Il est généralement valable :
Recueillir les graisses et huiles lors du démontage. Généralement, elles
constituent un risque pour les eaux et ne doivent pas être déversées dans
.
l'environnement.
Veiller à disposer tout matériel démonté selon les règles d'évacuation ou
.
de recyclage trié par type de matière.
Respecter les réglementations nationales de traitement des déchets en
vigueur.
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