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Retirez le joint torique du PFI, puis nettoyez le PFI.
Appliquez de la graisse sur le joint torique neuf, puis installez-le sur
le PFI.
5
Installez le PFI dans le corps de la cartouche d'amortissement avec son
côté évidé visible. À l'aide d'un pied à coulisse ou d'un réglet, poussez
le PFI dans le réservoir à une profondeur de 20 mm.
Tapez de nouveau sur le dessus du corps de la cartouche
d'amortissement à plusieurs reprises pour faire sortir l'air restant par
l'orifice de purge du PFI. Lorsque plus aucune bulle d'air ne sort de
l'orifice de purge, couvrez immédiatement le corps de la cartouche
d'amortissement avec votre main.
6
Continuez à couvrir le corps de la cartouche d'amortissement avec
votre main et installez une vis de purge neuve dans l'orifice de purge.
Serrez la vis de purge jusqu'à ce que le PFI commence à tourner.
Une petite quantité de graisse sur la pointe de la clé TORX permettra
de maintenir la vis de purge en place lors de son installation.
Retirez votre main du corps de la cartouche d'amortissement.
7
Ajoutez de l'huile dans le corps de la cartouche d'amortissement
jusqu'à ce que le niveau d'huile affleure avec le haut du filetage.
Graisse pour joints d'étanchéité
dynamique RockShox
7wt
20 mm
T10
Huile pour suspension Maxima PLUSH
Entretien du réservoir du PFI
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