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Alignez la potence avec la roue avant. À l'aide d'une clé
dynamométrique et d'un embout hexagonal de 5 mm, serrez les vis de
la potence (E) à un couple de 8 Nm/71 in-lbf.
Si le système est suffisamment serré, il ne devrait pas être
possible de tourner les entretoises de la potence à la main.
Aucun espace
AVERTISSEMENT ! Cette potence est conçue pour ne pas laisser
d'espace entre le corps de la potence et la face avant au niveau
des vis supérieures. Les vis supérieures doivent être vissées
de sorte que la face avant vienne toucher le corps de la potence
avant d'être serrées au couple recommandé. Le fait que la face
avant ne touche pas le corps de la potence peut entraîner des
dommages structurels sur le cintre.
11. RÉGLAGE DE L'AMORTISSEUR ARRIÈRE
Suivez les instructions correspondant au modèle et à la taille de votre vélo.
Veuillez utiliser le calculateur de suspension sur le site
www.specialized.com. Ce calculateur de suspension vous fournit
des recommandations de réglages personnalisés en fonction de
votre taille et de votre poids. Ces réglages de référence doivent
servir de point de départ pour le réglage de votre suspension.
Affinez le réglage de votre suspension en fonction de votre
expérience, de vos préférences et du type de terrain pratiqué.
Pour le réglage de la fourche, consultez les instructions du fabricant.
11.1. INFORMATIONS GÉNÉRALES
Réglage du sag
Espace
Le sag correspond à la compression de l'amortisseur sous le poids du
cycliste et il se mesure lorsque le poids du cycliste s'exerce normalement
sur le vélo, sans le faire rebondir.
Pour en savoir plus sur le réglage du sag pour votre modèle
d'amortisseur, consultez les instructions du fabricant.
Pour régler convenablement le sag, vérifiez que vous portez tout
votre équipement de cycliste habituel (chaussures, casque, poche
à eau le cas échéant, etc.).
Pour équilibrer la pression pneumatique, actionnez l'amortisseur
ou la fourche après avoir réglé la pression pneumatique.
ATTENTION : ne dépassez jamais la pression maximale
recommandée par le fabricant de l'amortisseur. Reportez-vous
aux pressions maximales recommandées par le fabricant de
l'amortisseur.
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