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Installez la bague du pivot de fourche (D) sur le pivot de direction (E) en
„
vérifiant qu'elle soit parfaitement positionnée sur le té de fourche, puis
installez le pivot de direction dans le tube de direction.
B
C
B
A
Sur le pivot de direction, installez le capot de jeu de direction (A), le
„
nombre d'entretoises déterminé (B), puis la potence (C).
À l'aide d'une clé hexagonale de 4 mm, retirez les quatre vis de la face
„
avant (D) ainsi que la face avant (E).
„
Installez le cintre dans la position qui vous convient. Positionnez la face
avant sur le cintre, puis vissez les vis dans la potence.
„
À l'aide d'une clé dynamométrique et d'un
serrez progressivement les vis supérieures en alternant entre la vis de
gauche et celle de droite jusqu'à atteindre un couple de 6 Nm/53 in-lbf
pour ces deux vis. Recommencez cette procédure avec les vis inférieures.
32
D
E
embout hexagonal de
4 mm,
B
A
E
Installez le corps SWAT CC (A). Positionnez le capuchon supérieur (B)
„
de sorte qu'il puisse tourner à 180 degrés sans toucher la potence.
Positionnez le joint torique fourni sur la vis (C), puis insérez la vis à
„
travers le capuchon inférieur (D).
„
Insérez l'ensemble vis/capuchon par la base du pivot de direction,
puis vissez la vis dans la base du corps SWAT CC en vérifiant que le
capuchon supérieur soit parfaitement positionné contre la lèvre de la
base du pivot de direction.
Tout en laissant la potence suffisamment desserrée pour qu'elle puisse
„
tourner, réglez la compression du jeu de direction à l'aide de la vis
située sur la base du pivot de direction.
„
Posez le vélo au sol et, tout en serrant le levier de frein avant, tirez et
repoussez le vélo d'avant en arrière pour vérifier que le jeu de direction est
parfaitement mis en place. Vérifiez de nouveau le couple de serrage de la vis.
D
C
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