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Appliquez de la graisse sur la totalité de la surface de l'axe traversant,
puis insérez-le dans le cadre.
Une fois la roue installée, à l'aide d'une clé dynamométrique et d'un
„
embout hexagonal de 6 mm, serrez l'axe traversant au couple de
15 Nm/133 in-lbf.
AVERTISSEMENT ! Vérifiez régulièrement que la patte UDH est
bien serrée et qu'elle n'a pas bougé avant et après chaque sortie.
AVERTISSEMENT ! Avant votre première sortie et régulièrement
par la suite, vérifiez que l'axe traversant est serré au couple
recommandé. Les axes traversants peuvent se desserrer avec le
temps, selon le type et la fréquence d'utilisation. Cela est d'autant
plus important si elles n'ont pas été installées correctement. Le
fait de rouler avec un axe traversant desserré peut entraîner une
perte de contrôle du vélo et une chute du cycliste.
5.7. BOÎTIER DE PÉDALIER
Tous les modèles comportent une boîte de pédalier filetée de 73 mm
de large qui est compatible avec n'importe quel boîtier de pédalier
à roulement externe présentant un filetage BSA. Pour obtenir les
informations concernant la compatibilité des boîtiers de pédalier,
veuillez vous reporter à la documentation du fabricant du pédalier.
Avant de monter le boîtier de pédalier et le pédalier, vérifiez que
l'ensemble des gaines et des fils a bien été installé dans le cadre.
ATTENTION : ne poncez pas la boîte de pédalier du cadre ! Cela
peut compromettre la bonne installation du pédalier. Votre cadre
Specialized ne requiert pas de préparation de la boîte de pédalier
du cadre préalablement à l'installation car toutes les surfaces ont
été usinées avec précision en fonction de tolérances spécifiques
afin de garantir une interface parfaite avec un pédalier compatible.
Veuillez consulter les instructions du fabricant pour savoir
comment installer le boîtier de pédalier et le pédalier.
ATTENTION : utilisez toujours un boîtier de pédalier équipé d'un
manchon entre les deux coupelles. Le fait d'utiliser un boîtier de
pédalier sans manchon peut être la cause de contacts entre les
gaines et/ou les fils et l'axe du boîtier de pédalier, ce qui pourrait
entraîner leur usure prématurée.
5.8. AXE ARRIÈRE
Les modèles sont équipés d'un moyeu arrière Boost de 148 mm de large qui
nécessite donc une roue arrière compatible au standard Boost de 148 mm.
5.9. GUIDE-CHAÎNE
Veuillez respecter les instructions du fabricant concernant la procédure
d'installation du guide-chaîne sur votre modèle.
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