Table des Matières
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SECTION 2 - RESPONSABILITÉS DE L'UTILISATEUR, PRÉPARATION ET INSPECTION DE LA MACHINE
Généralités
Commencer la "ronde d'inspection" par le point 1, comme
indiqué sur le schéma. Poursuivre vers la droite (dans le sens
contraire des aiguilles d'une montre, vue du dessus) en
contrôlant, dans l'ordre, chaque élément de la liste de vérifi-
cations de la ronde d'inspection.
POUR ÉVITER TOUT RISQUE DE BLESSURES, S'ASSURER QUE LA MACHINE
EST HORS TENSION LORS DE LA RONDE D'INSPECTION.
NE PAS OUBLIER DE CONTRÔLER VISUELLEMENT LE DESSOUS DU CHÂSSIS.
CETTE ZONE PRÉSENTE SOUVENT DES PROBLÈMES POUVANT CAUSER
D'IMPORTANTS DÉGÂTS À LA MACHINE.
NOTE : Pour chaque élément, s'assurer qu'il n'y a pas de pièces
desserrées ou manquantes, que les éléments sont solide-
ment fixés et qu'il n'y a aucun dommage apparent en
plus des autres critères mentionnés.
NOTE : Tous les écrous de roue doivent être serrés à 240 Nm
(170 lb-ft).
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NOTICE
Figure 2-2. Points de la ronde d'inspection - Fiche 1 de 2
1. Vanne de joint oscillante (2 R.M. uniquement) (le cas
échéant) - Pas de fils électriques ou flexibles suspen-
dus, pas de fils endommagés ou cassés.
2. Vérin de direction - Voir la Note.
3. Pivot de fusée, tige de raccordement et timonerie de
direction - Voir la Note.
4. Roues et pneus - Correctement fixés, pas d'écrous de
roue manquants. Voir la Section 6, Pneus et roues.
Vérifier que les roues sont en bon état et non
corrodées.
5. Moyeu de transmission - Voir la Note.
6. Essieu oscillant, vérin d'oscillation - Voir la Note.
7. Bras articulés, bielle de centrage et plaques d'usure
coulissantes - Voir la Note.
8. Réservoir de carburant - Voir la Note.
9. Vanne de commande principale - Pas de fils élec-
triques ou flexibles suspendus, pas de fils endomma-
gés ou cassés.
10. Vanne de vérins de mise à niveau (le cas échéant) -
Pas de fils électriques ou flexibles suspendus, pas de
fils endommagés ou cassés.
– Élévateur JLG –
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