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sportive et rapide. Ce contrôle s'active quand
l'utilisateur intervient sur le frein arrière pendant un
freinage suffisamment énergique même à l'avant.
Pendant le fonctionnement de ce système, l'ABS
surveille le niveau de patinage ou slide du véhicule
de sorte qu'il reste au-dessous d'un niveau de
sécurité en fonction de l'angle d'inclinaison. Si le
niveau de patinage ou slide du véhicule augmente
trop, l'ABS revient dans le mode de fonctionnement
standard en réalignant le véhicule afin d'assurer
toujours la sécurité maximale.
Attention
L'utilisation indépendante de l'une des deux
commandes de frein réduit l'efficacité de freinage
du motocycle.
L'utilisation indépendante de l'une des deux
commandes de frein réduit en partie l'efficacité de
freinage du motocycle.
Ne pas actionner brusquement et avec trop de force
les commandes des freins sous peine de causer le
levage de la roue arrière du véhicule (lift UP) et, donc,
la perte de contrôle du motocycle.
Par temps pluvieux ou sur chaussées glissantes,
l'efficacité de freinage du motocycle sera
sensiblement réduite. En pareilles circonstances,
utiliser les freins avec douceur et extrême prudence.
Les manœuvres soudaines peuvent causer la perte
de contrôle du motocycle. S'il y a lieu d'emprunter
des descentes abruptes et longues, utiliser la
capacité de freinage du moteur en rétrogradant,
actionner les freins de manière discontinue et
seulement sur de petites distances : une utilisation
continue cause l'échauffement de la garniture et une
forte réduction de l'efficacité de freinage.
Les pneus gonflés à une pression inférieure ou
supérieure à la pression prescrite réduisent
l'efficacité du freinage et ne garantissent plus la
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