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2. Contrôler:
• Résistance de la bobine de
charge 1
Hors spécifications → Remplacer.
Fil (+) du multimètre → fil brun "1"
Fil (-) du multimètre → fil vert "2"
Résistance
Position du
de la
bobine de
charge 1
720-1,080
Ω à 20 °C
(68 °F)
3. Contrôler:
• Résistance de la bobine de
charge 2
Hors spécifications → Remplacer.
Fil (+) du multimètre → fil rose "1"
Fil (-) du multimètre → fil noir "2"
Résistance
Position du
de la
bobine de
charge 2
44-66 Ω à
20 °C (68
°F)
CONTRÔLE DU CONTACTEUR DE
POINT MORT
W Br
P
1. Contrôler:
R
G
B
• Continuité du contacteur de point
mort
Fil (+) du multimètre→fil bleu ciel
"1"
Fil (-) du multimètre → terre "2"
Pas de continuité au point mort →
Remplacer.
Continuité en vitesse → Remplacer.
sélecteur
du multi-
Positionner le sélecteur du multi-
mètre
mètre sur "Ω× 1".
Ω ×100
W Br
P
R
G
B
CONTRÔLE DU BOÎTIER CDI
Vérifier tous les composants élec-
triques. Si aucun défaut n'est trouvé,
remplacer le boîtier CDI, puis vérifier
à nouveau les composants élect-
riques.
sélecteur
du multi-
mètre
Ω ×10
W Br
P
R
G
B
SYSTEME D'ALLUMAGE
Résultat
Conducteur (lorsque la
boîte de vitesse est au
point mort)
6-5
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