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DÉMONTAGE DU CARTER
MOTEUR
1. Séparer:
• Carter moteur droit
• Carter moteur gauche
Etapes de la séparation:
a. Déposer les boulons du carter
moteur "1", le guide de durit "2" et
le support de câble d'embrayage
"3".
Desserrer chaque boulon d'1/4 de
tour à la fois puis, lorsque tous les
boulons sont desserrés, les déposer.
b. Déposez le carter moteur droit
"4".
• Placer le carter, la moitié gauche
orientée vers le bas, et séparer la
moitié droite tout en la soulevant
horizontalement en piquant lég-
èrement l'ergot "a" dessus à l'aide
d'un maillet en caoutchouc.
• Lors de la séparation, laisser le
carter et la boîte de vitesses avec la
moitié gauche.
Taper sur le demi-carter à l'aide
d'un maillet en plastique. Ne taper
que sur portions renforcées du
carter. Ne pas taper sur la surface
de contact du joint. Travailler
lentement et avec précaution.
Veiller à séparer les deux demi-
carters symétriquement. Si les
deux demi-carters ne se séparent
pas, vérifier qu'une vis ou une fix-
ation n'a pas été oubliée. Ne ja-
mais forcer.
c. Déposer les goujons et le joint to-
rique.
CARTER MOTEUR ET VILEBREQUIN
DÉPOSE DU VILEBREQUIN
1. Déposer:
• Vilebrequin "1"
Utiliser l'outil de séparation de
carter moteur "2".
Outil de séparation de
carter:
YU-1135-A/90890-
01135
Ne pas chasser le vilebrequin au
marteau.
DÉPOSE DU ROULEMENT DE
CARTER MOTEUR
1. Déposer:
• Roulement "1"
• Déposer le roulement en appuyant
sur sa cage externe.
• Ne pas réutiliser le roulement dép-
osé.
CONTRÔLE DE LA CHAÎNE DE
DISTRIBUTION ET DU PATIN DE
CHAÎNE DE DISTRIBUTION
1. Contrôler:
• Chaîne de distribution
Fissures/rigidité → Remplacer en-
semble la chaîne de distribution
et le pignon d'arbre à cames.
2. Contrôler:
• Patin de chaîne de distribution
Usure/endommagement → Rem-
placer.
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CONTRÔLE DU CARTER MOTEUR
1. Contrôler:
• Surface de contact "a"
Rayures → Remplacer.
• Noix de montage du moteur "b",
carter
Craquelures/endommagement →
Remplacer.
2. Contrôler:
• Roulement
Faire tourner la cage interne avec
le doigt.
Rugosité/grippage → Remplacer.
3. Contrôler:
• Bague d'étanchéité
Endommagement → Remplacer.
CONTRÔLE DU VILEBREQUIN
1. Mesurer:
• Limite de faux-rond "a"
• Limite de jeu de pied de bielle "b"
• Jeu latéral de tête de bielle "c"
• Largeur de volant "d"
Hors spécifications → Remplacer.
Utiliser un comparateur à cadran
et un calibre d'épaisseur.
Comparateur à cadran et
support:
YU-3097/90890-01252
Standard
Lim-
ite de
0.03 mm (0.0012
fauxro
in)
nd:
Jeu de
pied
0.4–1.0 mm
de
(0.016–0.039 in)
bielle:
0.15–0.45 mm
Jeu la-
(0.0059–0.0177
téral:
in)
Lar-
geur
55.95–56.00
de
mm
vol-
(2.203–2.205 in)
ant:
<Lim-
ite>
0.05
mm
(0.002
in)
2.0 mm
(0.08 in)
0.50
mm
(0.02 in)
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