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Motor Modules
8.5 Motor Modules 85 A, 132 A et 200 A
Condition
Choc électrique par défaillance d'isolation de la sonde thermométrique du moteur
Le raccordement de sondes thermométriques dont l'isolation par rapport au circuit de
puissance du moteur n'est pas conforme aux règles d'une séparation électrique peut entraîner
des claquages vers l'électronique des signaux.
• Utiliser des moteurs dont la sonde thermométrique présente une séparation électrique sûre.
• Utiliser exclusivement des câbles de liaison et des connecteurs avec une séparation
• Utiliser un Sensor Module External (SME120 ou SME125) ou le Terminal Module TM120 si
Utiliser l'entrée de sonde thermométrique du Motor Module uniquement si les conditions
suivantes sont respectées :
• Les moteurs raccordés ne disposent pas d'une interface DRIVE-CLiQ intégrée.
• Les valeurs de température ne sont pas acquises par un autre composant (Sensor Module
Cabinet, Sensor Module External, Terminal Module).
Description
Tableau 8-29 X21 : borne EP / sonde thermométrique pour Motor Modules 45 ... 200 A
X21 : bornes EP / sonde ther‐
mométrique
218
ATTENTION
électrique sûre entre les fils de la sonde thermométrique et du circuit de puissance.
une séparation électrique sûre ne peut pas être assurée (par exemple pour les moteurs
linéaires ou les moteurs non listé).
Borne
Désignation
1
+Temp
2
-Temp
3
EP + (Enable Pulses +)
4
EP M (Enable Pulses M)
Caractéristiques techniques
Sondes thermométriques
1)
CTP / KTY84-130 / interrupteur à bila‐
me avec contact à ouverture
Tension : -3 ... +30 V CC
Séparation de potentiel : oui
Caractéristique d'entrée conforme à
IEC 61131-2, type 1 et type 3
Tension d'entrée (ondulation incluse)
Signal "1" : 11 ... 30 V
Signal "0" : -3 ... +5 V
Courant d'entrée
sous 24 V CC : 2,5 ... 4 mA
avec < 1,5 mA : signal "0" détecté de
manière sûre
Retard d'entrée
Front montant : typ. 25 µs / max. 50 µs
Front descendant :
typ. 110 μs + 2 μs/m /
max. 150 μs + 4 μs/m
Parties puissance Booksize
Manuel, 09/2023, A5E53307519D AA
: Pt1000 /
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