Pratissoli VFH Serie Manuel D'utilisation Et D'entretien page 76

9 INSTALACIÓN DE LA BOMBA
9.1 Instalación
La bomba debe ser fijada en posición horizontal utilizando
los correspondientes pies de apoyo roscados M16x1,5; ajustar
bien los tornillos con un par de 210 Nm.
La base debe ser perfectamente plana y lo suficientemente
rígida como para no consentir flexiones ni desalineamientos
sobre el eje de acoplamiento bomba/transmisión debidos al
par transmitido durante el funcionamiento.
El grupo no puede ser fijado rígidamente al pavimento sino
que es necesario colocar elementos anti-vibración.
Para aplicaciones especiales, ponerse en contacto con la
Oficina Técnica o con el Servicio de Asistencia al Cliente.
Sobre la bomba hay un anclaje de elevación para facilitar la
instalación; como se muestra en la figura inferior.
En aquellos casos en los que sea necesario desmontarlo, habrá
que cerrar el orificio roscado con el tapón incluido en la dotación
para evitar que entre suciedad en la parte delantera del cárter.
Sustituir el tapón de servicio de cierre del
orificio de introducción de aceite (color rojo),
posicionado sobre la tapa posterior del cárter,
con la varilla de nivel de aceite verificando la
cantidad correcta.
La varilla de nivel de aceite deberá ser siempre
accesible incluso con el grupo montado.
El eje de la bomba (PTO) no debe ser rígidamente
conectado al grupo propulsor.
Se recomiendan los siguientes tipos de transmisión:
- Hidráulica a través de brida; para una correcta
aplicación consultar a la Oficina Técnica o al
Servicio de Asistencia al Cliente.
- Correas.
- Cardánica (seguir los ángulos de trabajo
máximos recomendados por los fabricantes).
- Junta elástica.
9.2 Sentido de rotación
El sentido de rotación se encuentra indicado por una flecha
posicionada sobre el cárter cerca del eje de toma de movimiento.
Posicionándose de frente al cabezal de la bomba el sentido de
rotación deberá ser como el que se muestra en la Fig. 6.
LADO IZDO.
horario
9.3 Cambio de versión
Es definida bomba versión derecha cuando:
Observando la bomba de frente al lado del cabezal, el eje de la
bomba posee el codo PTO sobre el lado Dcho.
Es definida bomba versión izquierda cuando:
Observando la bomba de frente al lado del cabezal, el eje de la
bomba posee el codo PTO sobre el lado Izdo.
NOTA: La versión mostrada en la fig. Fig. 6 Dcha.
La versión puede ser modificada solamente por
personal especializado y autorizado siguiendo
detalladamente lo siguiente:
1. Separar la parte hidráulica de la parte mecánica
como se indica en el capítulo 2 punto 2.2.1 del
Manual de reparación.
2. Girar la parte mecánica 180° y volver a colocar la
tapa posterior del cárter de modo que la varilla
de nivel de aceite se encuentre girada hacia
arriba; volver a colocar la brida de elevación
y los correspondientes tapones de cierre de
los orificios en la parte superior del cárter, por
último volver a colocar correctamente la placa
de identificación en la correspondiente sede
situada sobre el cárter.
Asegurarse que los orificios de drenaje
inferiores situados sobre el cárter en
correspondencia de los pistones se
encuentren abiertos y no cerrados por los
tapones de plástico incluidos en la dotación.
3. Unir la parte hidráulica de la parte mecánica
como se indica en el capítulo 2 punto 2.2.2 del
Manual de reparación.
9.4 Conexiones hidráulicas
Para aislar el sistema de las vibraciones producidas por la
bomba se recomienda realizar el primer tramo de conducción
adyacente a la bomba (sea en aspiración que en envío) con
mangueras. La consistencia del tramo de aspiración deberá
ser tal de impedir deformaciones causadas por la depresión
producida por la bomba.
9.5 Alimentación de la bomba
Las bombas VFH requieren un batiente positivo (NPSHr)
comprendido entre 5 y 7 bar detectado a la entrada del
cabezal.
La bomba de alimentación booster debe tener las siguientes
características: al menos el doble de capacidad que la bomba
de pistones con una presión mínima de 5 bar.
Dichas condiciones de alimentación se deben respetar en
todos los regímenes de trabajo. El accionamiento de la bomba
booster debe ser independiente del de la bomba de pistones.
La bomba booster se debe accionar siempre
antes que la bomba de pistones.
Se recomienda instalar un presostato en la línea
de alimentación, línea abajo de los filtros de
protección de la bomba.
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LADO DCHO.
antihorario
Fig. 6