Pratissoli VFH Serie Manuel D'utilisation Et D'entretien page 8

9 INSTALLAZIONE POMPA
9.1 Installazione
La pompa deve essere fissata in posizione orizzontale
utilizzando gli appositi piedini d'appoggio filettati M16x1,5
serrare le viti con coppia di 210 Nm.
La base deve essere perfettamente piana e sufficientemente
rigida da non consentire flessioni e disallineamenti sull'asse
di accoppiamento pompa / trasmissione dovuti alla coppia
trasmessa durante il funzionamento.
Il gruppo non può essere fissato rigidamente al pavimento ma
occorre interporre elementi antivibranti.
Per applicazioni speciali contattare l'Ufficio Tecnico o Servizio
Assistenza Clienti.
Sulla pompa è montato una staffa di sollevamento per
facilitarne l'installazione, come da figura sottostante.
Qualora si rendesse necessario smontarla, per evitare di
far entrare sporcizia nella parte anteriore del carter si deve
chiudere il foro filettato con l'apposito tappo in dotazione,
Sostituire il tappo di servizio chiusura foro
introduzione olio (colore rosso), posizionato sul
coperchio posteriore carter, con l'asta livello olio
verificandone la quantità corretta.
L'asta livello olio dovrà essere sempre raggiungibile
anche a gruppo montato.
L'albero della pompa (PTO) non deve essere
rigidamente collegato al gruppo propulsore.
Si consigliano le seguenti tipologie di trasmissione:
- Idraulica tramite flangia; per una corretta
applicazione consultare l'Ufficio Tecnico o
Servizio Assistenza Clienti.
- Cinghie.
- Cardanica (attenersi agli angoli di lavoro Max
consigliati dai costruttori).
- Giunto elastico.
9.2 Senso di rotazione
Il senso di rotazione è indicato da una freccia posizionata sul
carter in prossimità dell'albero di presa di moto.
Posizionandosi di fronte alla testata pompa il senso di
rotazione dovrà risultare come da Fig. 6.
LATO SX
orario
9.3 Cambio di versione
Viene definita pompa versione destra quando:
Osservando la pompa di fronte lato testata, l'albero pompa
deve avere il codolo PTO sul lato Dx.
Viene definita pompa versione sinistra quando:
Osservando la pompa di fronte lato testata, l'albero pompa
deve avere il codolo PTO sul lato Sx.
N.B. La versione riportata in Fig. 6 è Dx.
La versione può essere modificata soltanto da
personale specializzato ed autorizzato seguendo
scrupolosamente quanto segue:
1. Separare la parte idraulica dalla parte meccanica
come indicato nel capitolo 2 par. 2.2.1 del
Manuale di riparazione.
2. Ruotare la parte meccanica di 180° e
riposizionare il coperchio posteriore carter in
modo tale che l'asta livello olio sia rivolta verso
l'alto; riposizionare la staffa di sollevamento
e i relativi tappi di chiusura fori nella parte
superiore del carter, infine riposizionare
correttamente la targhetta di identificazione
nell'apposita sede ricavata sul carter.
Assicurarsi che i fori di drenaggio inferiori
sul carter in corrispondenza dei pistoni siano
aperti e non chiusi dagli appositi tappi in
plastica forniti in dotazione.
3. Unire la parte idraulica alla parte meccanica
come indicato nel capitolo 2 par. 2.2.2 del
Manuale di riparazione.
9.4 Collegamenti idraulici
Allo scopo di isolare l'impianto dalle vibrazioni prodotte dalla
pompa è consigliabile realizzare il primo tratto di condotta
adiacente alla pompa (sia in aspirazione che in mandata) con
tubazioni flessibili. La consistenza del tratto di aspirazione
dovrà essere tale da impedire deformazioni causate dalla
depressione prodotta dalla pompa.
9.5 Alimentazione pompa
Le pompe VFH richiedono un battente positivo (NPSHr)
compreso fra 5 e 7 bar rilevato all'ingresso testata.
La pompa di alimentazione booster deve avere le seguenti
caratteristiche: portata almeno doppia della portata di targa
della pompa a pistoni con pressione minima di 5 bar.
Queste condizioni di alimentazione dovranno essere rispettate
a qualunque regime di lavoro. L'azionamento della pompa
booster dovrà essere indipendente da quella a pistoni.
L'avviamento della pompa booster dovrà sempre
precedere quello della pompa a pistoni.
È consigliabile installare un pressostato
sulla linea di alimentazione a valle dei filtri a
protezione della pompa.
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LATO DX
antiorario
Fig. 6