Pratissoli VFH Serie Manuel D'utilisation Et D'entretien page 144

9 POMPANIN MONTAJI
9.1 Montaj
Pompa, M16x1,5 dişli destek ayakları kullanılarak yatay
pozisyonda sabitlenmelidir; vidaları 210 Nm tork gücünde sıkın.
Taban, mükemmel derecede düz olmalı ve çalışma esnasında
iletilen tork nedeniyle pompa kuplajı ekseni/transmisyonu
üzerinde bükülme veya yanlış hizalama olmaması için yeterince
sağlam olmalıdır.
Grup, zemine doğrudan sabitlenmemeli, bunun yerine titreşim
sönümleriyiciler kullanılarak monte edilmelidir.
Özel uygulamalar için, Teknik Departman veya Müşteri Hizmetleri
Departmanı ile iletişime geçin.
Aşağıdaki şekilde gösterildiği gibi, montaj işlemini kolaylaştırmak
için pompa üzerinde bir kaldırma braketi mevcuttur.
Eğer sökülmesi gerekiyorsa, karterin ön kısmına pislik girmesini
önlemek için, dişli delik kısmın ürünle birlikte verilen uygun tıpa
kullanılarak kapatılması gerekir,
Arka karter kapağında bulunan yağ dolum deliği
kapatma servis tıpasını (kırmızı renkli) değiştirin
ve yağ seviye ölçüm çubuğu ile doğru miktarda
olduğunu kontrol edin.
Yağ seviye ölçüm çubuğu her zaman, ünite monte
edildiği zaman bile, erişilebilir olmalıdır.
Pompa şaftı (PTO), tahrik ünitesine rijit/oynamaz
bağlantılı olmamalıdır.
Aşağıdaki transmisyon tipleri önerilmektedir:
- Flanşlı hidrolikler; doğru bir uygulama için
Teknik Departman veya Müşteri Hizmetleri
Departmanına danışın.
- Kayışlar.
- Evrensel bağlantı (üretici tarafından önerilen
maksimum çalışma açılarına uyunuz).
- Esnek kuplaj.
9.2 Dönme yönü
Dönme yönü, tahrik milinin yakınında karter üzerinde bulunan
bir ok işareti ile belirtilmektedir.
Pompa manifolduna doğru bakan bir konumdan, dönme yönü
Şek. 6'de gösterildiği gibi olacaktır.
SOL TARAF
saat yönünde
9.3 Versiyon değişikliği
Pompa versiyonu aşağıdaki durumlarda sağ olarak tanımlanır:
Pompa manifold tarafına doğru bakarken, pompa milinin PTO
kavraması sağ tarafta olmalıdır.
Pompa versiyonu aşağıdaki durumlarda sol olarak tanımlanır:
Pompa manifold tarafına doğru bakarken, pompa milinin PTO
kavraması sol tarafta olmalıdır.
NOT. Şek. 6'de gösterilen versiyon sağ versiyondur.
Versiyon sadece eğitimli ve yetkili personel
tarafından ve aşağıdaki talimatlara dikkat
edilerek değiştirilebilir:
1. Hidrolik kısmı mekanik kısımdan, Tamir
kılavuzunun 2. bölümünün 2.2.1 paragrafında
belirtildiği gibi ayırın.
2. Mekanik kısmı 180° döndürün ve arka karter
kapağını, yağ seviyesi ölçüm çubuğu yukarı
bakacak şekilde yeniden konumlandırın; kaldırma
braketini ve ilgili delik kapatma tıpalarını karterin
üst kısmına yerleştirin ve son olarak tanımlama/
özellikler etiketini karterdeki yerine doğru şekilde
yerleştirin.
Pistonlardaki alt karter tahliye deliklerinin
açık olduğundan ve temin edilmiş olan plastik
tıpalarla kapatılmadığından emin olun.
3. Hidrolik kısmı mekanik kısım ile, Tamir kılavuzunun
2. bölümünün 2.2.2 paragrafında belirtildiği gibi
birleştirin.
9.4 Hidrolik bağlantıları
Sistemi pompanın neden olduğu titreşimlerden izole etmek
için, pompaya bağlanan borunun ilk bölümünün (hem giriş
hem çıkış bölümünde) esnek hortumdan olması önerilir. Giriş
hortumu, pompanın hareketinden kaynaklanan negatif basıncın
neden olacağı deformasyonu önlemek amacıyla yeterince rijit/
sert olmalıdır.
9.5 Pompa beslemesi
VFH pompaları, manifold giriş kısmında ölçülmek üzere 5 ile 7
bar arasında bir pozitif giriş basıncı (NPSHr) gerektirir.
Besleme takviye pompasının debisi şu özelliklerde olmalıdır:
pistonlu pompanın etiketinde yazan nominal kapasitenin en
az iki katı olmalı ve minimum 5 bar basınca sahip olmalıdır.
Bu besleme koşullarına, tüm işletim hızlarında riayet edilmelidir.
Takviye pompasının çalışması, pistonlu pompanın çalışmasından
bağımsız olmalıdır.
Takviye pompası daima pistonlu pompadan önce
çalıştırılmalıdır.
Pompayı koruyan filtrelerin besleme hattı çıkış
tarafına bir basınç sivici monte edilmesi önerilir.
144
SAĞ TARAF
saatin tersi yönde
Şek. 6