Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
•
Asegurarse que los tubos que van a utilizarse estén limpios
en su interior y espalmar con grasa las conexiones.
•
Conectar el tubo de descarga de alta presión a la bomba.
•
Conectar el tubo de aspiración a la bomba con membrana.
•
Conectar el tubo de aspiración entre el cabezal de la
bomba y la bomba con membrana.
•
Rellenar el contenedor de servicio con la solución /
emulsión.
•
Introducir los extremos libres de los tubos de aspiración y
descarga de alta presión en el interior del contenedor.
•
Encender la bomba con membrana.
•
Bombear la emulsión hasta que salga del tubo de descarga
de alta presión.
•
Continuar el bombeo durante al menos otro minuto.
•
Detener la bomba y extraer los tubos anteriormente
conectados.
•
Limpiar, engrasar y tapar las conexiones sobre el cabezal
de la bomba.
Las características de la emulsión pueden ser reforzadas si
es necesario añadiendo por ejemplo Shell Donax.
13
PRECAUCIONES CONTRA EL HIELO
En las zonas y en los periodos del año con riesgo
de heladas seguir las indicaciones contenidas en el
capítulo 12 (ver punto 12.2).
En presencia de hielo no poner en marcha a la
bomba bajo ningún motivo hasta que el circuito
no haya sido perfectamente descongelado.
Podrían producirse daños muy graves a la
bomba.
14
CONDICIONES DE LA GARANTÍA
El periodo y las condiciones de garantía se especifican en el
contrato de compra.
La garantía de todos modos será anulada si:
a) La bomba ha sido utilizada para fines diferentes de
aquellos concordados.
b) La bomba ha sido equipada con un motor eléctrico o
endotérmico con prestaciones superiores a aquellas
indicadas en la tabla.
c) Los dispositivos de seguridad previstos han sido
desajustados o desconectados.
d) La bomba ha sido usada con accesorios o con piezas de
recambio no suministrados por Interpump Group.
e) Los daños han sido causados por:
1) uso inadecuado
2) incumplimiento de las instrucciones de
mantenimiento
3) uso diferente del descrito en las instrucciones
operativas
4) falta de capacidad suficiente
5) instalación defectuosa
6) montaje o dimensionamiento de los tubos incorrectos
7) modificaciones del proyecto no autorizadas
8) cavitación.
15
ANOMALÍAS DE FUNCIONAMIENTO Y
POSIBLES CAUSAS
Al poner en marcha la bomba no produce ningún
ruido:
-
La bomba no está cebada y gira en seco.
-
Falta agua en aspiración.
-
Las válvulas están bloqueadas.
-
La línea de envío está cerrada y no permite al
aire presente en el cabezal de la bomba salir.
La bomba pulsa de manera irregular:
-
Aspiración de aire.
-
Alimentación insuficiente.
-
Curvas, codos, acoplamientos, a lo largo de la
línea de aspiración impiden el paso de líquido.
-
El filtro de aspiración está sucio o es muy
pequeño.
-
La bomba booster en donde se encuentra
instalada, suministra una presión o capacidad
insuficiente.
-
La bomba no es cebada por batiente insuficiente
o por estar cerrado el envío durante el cebado.
-
La bomba no se ceba porque hay alguna válvula
pegada.
-
Válvulas desgastadas.
-
Juntas de presión desgastadas.
-
Funcionamiento imperfecto de la válvula de
regulación de presión.
-
Problemas de transmisión.
La bomba no suministra la capacidad indicada en
la matrícula /ruido excesivo:
-
Alimentación insuficiente (ver varias causas como
anteriormente).
-
El número de vueltas es inferior a la indicada en
la matrícula.
-
Excesivo estrechamiento de la válvula de
regulación de la presión.
-
Válvulas desgastadas.
-
Excesivo estrechamiento de las juntas de presión.
-
Cavitación debida a:
1) Mal dimensionamiento de los conductos de
aspiración/diámetros subdimensionados.
2) Capacidad insuficiente.
3) Temperatura del agua elevada.
La presión suministrada por la bomba es
insuficiente:
-
El uso (boquilla) es o se ha vuelto superior a la
capacidad de la bomba.
-
El número de vueltas es insuficiente.
-
Excesivo estrechamiento de las juntas de presión.
-
Funcionamiento imperfecto de la válvula de
regulación de presión.
-
Válvulas desgastadas.
La bomba se recalienta:
-
La bomba trabaja en exceso de presión o el
número de vueltas es superior a aquel de
matrícula.
-
El aceite en el cárter bomba no se encuentra a
nivel o bien no es del tipo recomendado en el
capítulo 7 (ver punto 7.6).
-
La tensión de la correa es excesiva o la alineación
de la junta o de las poleas es imperfecta.
-
La inclinación de la bomba durante el trabajo es
excesiva.
Vibraciones o golpes sobre los tubos:
-
Aspiración de aire.
-
Funcionamiento imperfecto de la válvula de
regulación de presión.
-
Malfuncionamiento de las válvulas.
-
Movimiento en la transmisión no uniforme.
83
Publicité
