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D é m o n t a g e d e l a c a r t o u c h e d ' a m o r t i s s e m e n t
1
Faites coulisser la butée de talonnage vers le haut.
Faites coulisser la butée de talonnage vers le haut.
2
Nouez un chiffon autour du corps de la cartouche d'amortissement
Nouez un chiffon autour du corps de la cartouche d'amortissement
pour absorber les coulures d'huile.
pour absorber les coulures d'huile.
Installez un petit morceau de tube en plastique fendu par-dessus la
Installez un petit morceau de tube en plastique fendu par-dessus la
tige de la cartouche d'amortissement pour la protéger.
tige de la cartouche d'amortissement pour la protéger.
Ne rayez pas la tige de la cartouche d'amortissement. Les rayures
entraîneraient des fuites d'huile.
3
Pour les procédures de remontage et de purge, le circuit de la détente
Pour les procédures de remontage et de purge, le circuit de la détente
doit être ouvert.
doit être ouvert.
Insérez le régleur de la détente dans la came du régleur de la détente.
Insérez le régleur de la détente dans la came du régleur de la détente.
Tournez la molette de réglage de la détente dans le sens inverse des
Tournez la molette de réglage de la détente dans le sens inverse des
aiguilles d'une montre de 10 à 15 crans.
aiguilles d'une montre de 10 à 15 crans.
Retirez la molette du régleur de la détente.
Retirez la molette du régleur de la détente.
Pour éviter que l'unité de la came de la détente ne se dévisse
totalement de l'œillet, NE tournez PAS la molette du régleur de la
détente de plus de 15 crans à partir de la position à fond dans le
sens des aiguilles d'une montre (fermée).
AVIS
AVIS
Chiffon
Démontage de la cartouche d'amortissement
Tube fendu en plastique
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