Pratissoli KFR25 Manuel De Réparation page 85

- Установите заднюю крышку вместе с уплотнительным
кольцом круглого сечения, расположив ее отверстием
маслоизмерительного щупа вверх.
- Наполните картер маслом, как указано в Руководстве
по эксплуатации и техническом обслуживанию.
2.1.3 Демонтаж и обратная сборка подшипников
и регулировочных шайб
Тип подшипников (роликовые конического типа)
обеспечивает отсутствие осевого зазора коленчатого вала;
для этой цели должны быть рассчитаны регулировочные
шайбы. Для разборки/сборки и возможной замены
необходимо тщательно соблюдать следующие указания:
A) Демонтаж/обратная сборка коленчатого вала без
замены подшипников
После снятия боковых крышек, как указано в п. 2.1.1,
проверьте состояние роликов и соответствующих
дорожек; если все они соответствуют норме, тщательно
очистите компоненты с применением подходящего
обезжиривающего средства и равномерно нанесите
смазочное масло.
Прокладки могут быть использованы повторно и должны
устанавливаться только под крышку со стороны индикатора.
После того как весь узел в сборе (фланец со стороны
индикатора + вал + фланец со стороны двигателя) будет
установлен, убедитесь, что момент качения вала при
неподсоединенных шатунах составляет минимум 4 Нм
и максимум 7 Нм.
Для приближения двух боковых крышек к картеру можно
использовать 3 винта M6x40 для первой фазы ориентации,
как показано на Рис. 8, и винты, предусмотренные для
окончательного закрепления.
Момент качения вала (при подсоединенных шатунах) не
должен превышать 8 Нм.
B) Демонтаж/обратная сборка коленчатого вала
с заменой подшипников
После снятия боковых крышек, как указано в п. 2.1.1,
снимите внешнее кольцо подшипников из соответствующих
крышек и внутреннее кольцо вместе с оставшейся частью
подшипника с обоих концов вала с помощью обычной
выколотки или подобного инструмента, как показано на
Рис. 8 и Рис. 9.
Рис. 11/c
Новые подшипники могут запрессовываться в холодном
состоянии с помощью пресса или рычажного компенсатора;
при этом они должны обязательно опираться на боковую
поверхность запрессовываемых колец подшипника
с применением специальных кольцевых накладок. Операцию
запрессовки можно облегчить путем нагрева соответствующих
деталей до температуры 120°-150 °C (250°-300 °F), убедившись,
что круглые гайки садятся в соответствующие гнезда.
Никогда не меняйте между собой части двух
подшипников.
Расчет пакета регулировочных шайб:
При выполнении этой операции узлы направляющей
поршня и шатунов должны быть установлены, головки
шатуна отсоединены и шатуны задвинуты вниз. Вставьте
вал насоса без шпонки в картер, убедившись в том, что
хвостовик ВОМ выступает с нужной стороны.
85
Рис. 12
Рис. 12/a
Рис. 13