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3. Mesurer:
• Longueur de fixation du ressort
Longueur de fixation
standard:
REPERE
D'IDENTIFICA-
Longueur
TION/QTE
Jaune/1
248.5 mm
(9.78 in)
* 245.0 mm
(9.65 in)
* Pour AUS, NZ et ZA
Le repère d'indentification "a" se
trouve à l'extrémité du ressort.
4. Régler:
• Précontrainte de ressort
Etapes du réglage:
a. Desserrer les contre-écrous "1".
b. Desserrer l'écrou de réglage "2"
jusqu'à ce qu'il s'écarte légère-
ment du ressort.
c. Mesurer la longueur libre du res-
sort "a".
d. Faire tourner le dispositif de ré-
glage "2".
Plus dur → Augmenter la précon-
trainte du ressort. (Visser le
dispositif de réglage "2".)
Plus mou → Diminuer la précon-
trainte du ressort. (Dévisser le
dispositif de réglage "2".)
Plage de réglage:
Maximum
Minimum
Position dans
Position dans
laquelle le res-
laquelle le res-
sort est tourné
sort est tourné
de 22 mm (0.87
de 1.5 mm (0.06
in) à partir de sa
in) à partir de sa
longueur libre.
longueur libre.
• Avant d'effectuer le réglage, bien
enlever toute la boue et toutes les
saletés autour du contre-écrou et
du dispositif de réglage.
• La longueur du ressort (monté)
change de 1.5 mm (0.06 in) par tour
du dispositif de réglage.
Ne jamais forcer le dispositif de ré-
glage au-delà des limites maxi-
mum ou minimum.
e. Serrer le contre-écrou.
Contre-écrou:
30 Nm (3.0 m•kg, 22
ft•lb)
5. Monter:
• Cadre arrière (supérieur)
Cadre arrière (supérieur):
38 Nm (3.8 m•kg, 27
ft•lb)
• Cadre arrière (inférieur)
Cadre arrière (inférieur):
32 Nm (3.2 m•kg, 23
ft•lb)
RÉGLAGE DE LA FORCE
D'AMORTISSEMENT À LA
DÉTENTE DE L'AMORTISSEUR
ARRIÈRE
1. Régler:
• Force d'amortissement à la dé-
tente
En tournant le dispositif de ré-
glage "1".
Plus dur "a" → Augmenter la
force d'amortissement à la dé-
tente. (Visser le dispositif de ré-
glage "1".)
Plus mou "b" →Diminuer la force
d'amortissement à la détente.
(Dévisser le dispositif de ré-
glage "1".)
3-25
CHÂSSIS
Plage de réglage:
Maximum
Minimum
dévissé de 20
Position com-
déclics (par
plètement vis-
rapport à la po-
sée
sition maxi-
mum)
• POSITION STANDARD:
Position à laquelle le dispositif de
réglage est dévissé du nombre de
déclics spécifié par rapport à la
position complètement vissée.
(Ce qui aligne le repère "a" du dis-
positif de réglage avec le repère
"b" du support.)
Position standard:
dévissé de 10–13
déclics
Ne pas forcer le dispositif de ré-
glage au-delà des positions mini-
mum ou maximum. Cela pourrait
l'endommager.
RÉGLAGE DE LA FORCE
D'AMORTISSEMENT À LA
COMPRESSION BASSE DE
L'AMORTISSEUR ARRIÈRE
1. Régler:
• Force d'amortissement à la com-
pression basse
En tournant le dispositif de ré-
glage "1".
Plus dur "a" → Augmenter la
force d'amortissement à la dé-
tente. (Dévisser le dispositif de
réglage "1".)
Plus mou "b" →Diminuer la force
d'amortissement à la détente.
(Dévisser le dispositif de ré-
glage "1".)
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