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Maintenance et entretien
Entretien régulier
Votre tricycle couché est équipé d'une techno-
logie cycliste moderne qui ne nécessite que
peu d'entretien.
Néanmoins, comme pour les autres véhicules,
des travaux d'entretien réguliers doivent être
effectués sur votre vélo. Au moins une fois par
an, le vélo doit être confié à un mécanicien
deux-roues afin qu'il puisse procéder à une in-
spection générale. C'est la seule façon de gar-
antir le fonctionnement durable et sûr de tou-
tes les pièces de votre vélo. Ainsi, la valeur de
votre vélo et surtout votre plaisir et votre sé-
curité de conduite seront préservés pendant
de nombreuses années.
Dans ce chapitre, vous apprendrez comment
effectuer vous-même de petits travaux d'entre-
tien et de maintenance entre les révisions.
Pour un aperçu succinct des travaux nécessai-
res, vous trouverez un plan d'inspection à la
page 87.
Les travaux d'entretien nécessitent une certai-
ne habileté manuelle et parfois des outils spé-
ciaux. N'effectuez que des x que vous maîtri-
sez parfaitement. En cas d'incertitude, votre re-
vendeur spécialisé se fera un plaisir de vous ai-
der.
Pièces d'usure
Comme pour tout véhicule, il existe des pièces
d'usure pour les vélos, qui s'usent avec le
temps. La durée de vie de ces pièces d'usure
dépend du type et de la fréquence d'utilisation
ainsi que des soins et de l'entretien.Veuillez
noter que l'usure habituelle des pièces du vélo
est un processus normal et ne constitue pas
un motif de réclamation.Vous trouverez des
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HP V
ELOTECHNIK
Delta tx 12/2023
indications sur les pièces d'usure les plus cou-
rantes dans ce manuel.
Nettoyage et conservation
Le cadre de votre vélo est recouvert d'un re-
vêtement en poudre de haute qualité et re-
spectueux de l'environnement. Les surfaces
des composants en aluminium sont soit polies,
soit anodisées. Les filetages et les surfaces de
contact techniques peuvent ne pas être scellés
et doivent être protégés par de la cire.
Afin de conserver la brillance des surfaces
pendant de nombreuses années et de garantir
une bonne protection contre la corrosion, la
roue doit être nettoyée des salissures puis
conservée.
La sueur séchée, mais aussi les influences envi-
ronnementales telles que les polluants atmos-
phériques, la saleté des routes et surtout le sel
de déneigement attaquent les composants et
peuvent entraîner non seulement des défauts
esthétiques, mais aussi la destruction des com-
posants par corrosion.
Contrairement à une idée largement répan-
due, l'aluminium "inoxydable" est justement
très sensible à la corrosion due à l'attaque du
sel ! De tels dommages peuvent être d'abord
invisibles à l'œil nu, mais peuvent entraîner de
graves chutes en cas de rupture de l'élément
de construction. Nettoyez et conservez donc
votre vélo avec soin!
Le meilleur produit de nettoyage est l'eau
chaude et un chiffon doux. Il est conseillé de
ramollir et d'éliminer les salissures importan-
tes au préalable avec une éponge mouillée. En
cas de fortes salissures de graisse ou d'huile,
utilisez en plus un produit vaisselle neutre et
non gras.
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