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Roues
Lors du démontage de la roue arrière droite et du montage de la
roue arrière gauche:
En maintenant le pignon de l'entraînement secondaire côté es-
sieu, on peut empêcher l'essieu arrière de tourner.
Une fois la vis de fixation centrale retirée, vous
pouvez tirer la roue vers l'extérieur.
Si elle ne bouge pas, insérez une tige ou un po-
inçon dans le trou du couvercle qui se trouve
sur la plaque de montage du frein. Ne pas po-
sitionner la tige ou le poinçon sur le pignon de
la roue libre, mais sur la cloche d'entraîne-
ment. (Voir également l'illustration au chapitre
"Roue libre", page 66.) Frappez doucement sur
la tige/la clavette avec un maillet en caout-
chouc pour desserrer la roue.
Montage d'une roue arrière
Assurez-vous que l'axe est propre et qu'il est
mouillé d'une fine couche de lubrifiant.
Remontez l'ensemble garde-boue-frein sur le
disque de frein. Faites glisser la roue sur l'axe
de la roue arrière. Appliquez un peu de frein fi-
let sur les vis de fixation et vissez-les avec un
couple de 20 à 22 Nm.
Lors du montage de la roue gauche, l'axe de la
roue arrière doit être fixé afin qu'il ne tourne
pas.
Les vis de fixation de la tôle de montage du
frein doivent être serrées à 7 – 9 Nm.
Si vous avez démonté l'étrier de frein, remet-
tez-le en place sur le disque de frein et serrez
les vis à 7 – 9 Nm.
Danger!
Si une roue se détache en cours de route,
cela peut entraîner un grave accident. Lors
du remontage des roues, sécurisez les vis de
fixation avec du frein filet et respectez les
couples de serrage prescrits!
Pneus et chambres à air
Le respect de la pression de gonflage correcte
est décisif pour un roulement facile et une
bonne protection contre les crevaisons. La
pression de gonflage maximale autorisée est
indiquée sur le côté de votre pneu.
Comme les chambres à air du pneu perdent
de l'air avec le temps, il est conseillé de con-
trôler la pression avant chaque sortie.
Les chambres à air sont équipées de valves
Sclaverand (également appelées valves françai-
ses). Ces valves sont particulièrement étanches
à l'air et se gonflent facilement.
Dévissez d'abord le capuchon de protection
de la valve. Une petite tige filetée avec un
écrou moleté dépasse de la valve. Dévissez cet
écrou moleté jusqu'à la butée.
HP V
Delta tx 12/2023
ELOTECHNIK
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