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Ne pas retirer la tige de l'interrupteur parce que ceci appliquera les freins de la caravane.
AVIS : Ne pas utiliser le commutateur de freinage de rupture comme frein de stationnement.
MISE EN GARDE : VÉRIFIER QUE LE SYSTÈME FONCTIONNE CORRECTEMENT AVANT CHAQUE
VOYAGE.
MISE EN GARDE : ÉVITER DE VOUS GLISSER SOUS LA CARAVANE À MOINS QU'ELLE NE REPOSE
SUR DES CHANDELLES PLACÉES CORRECTEMENT.
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Lorsque vous tractez une caravane sur l'autoroute, vous êtes soumis à des défis nouveaux et
différents de ce que vous pouvez avoir rencontré auparavant. Le remorquage d'une caravane
n'est pas une mince affaire et commande de penser d'abord à la sécurité. Un accident avec un
véhicule remorqueur et une caravane peut avoir des conséquences beaucoup plus grandes
qu'avec une petite voiture. Vous devez prendre vos responsabilités comme conducteur de
véhicule remorqueur très au sérieux et vous renseigner pour veiller à le faire en toute sécurité.
L'équilibrage de la charge et la préparation de la caravane et du véhicule remorqueur sont
essentiels à une conduite sécuritaire.
Un des aspects les plus importants du fonctionnement sécuritaire d'une caravane est de
connaitre les poids impliqués et leur positionnement. La première chose à déterminer est la
charge à remorquer et confirmer qu'elle corresponde aux capacités de l'équipement utilisé.
Déterminer où la charge est placée affecte le comportement de l'équipement sur la route.
Ne pas essayer de deviner ce que pèse la caravane une fois chargée. Charger la caravane, y
compris l'eau, propane, etc., et aller à une pesée publique. Peser la caravane (voir la section P.
PHOTO M-1
Boucle du câble de commutateur de freinage de rupture
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