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Dépassement
Sur les autoroutes ou les voies rapides, choisir une voie et y rester. Maintenir toujours beaucoup
d'espace entre vous et la voiture qui précède, au moins une longueur du véhicule remorqueur
plus caravane pour chaque 15 kilomètres (10 milles) à l'heure. Ne pas oublier que pour doubler
un autre véhicule, vous aurez besoin d'une plus grande distance pour accélérer. Vous devez
également compenser pour la longueur de la caravane lors du retour à la voie de droite.
Recul
Pour reculer, la chose importante à retenir est de tout faire lentement et de corriger
immédiatement si la caravane tourne dans le mauvais sens. Vous concentrez sur l'arrière de la
caravane. Avec le véhicule et la caravane en ligne droite, reculer lentement et tourner la partie
inférieure du volant dans la direction souhaitée pour la caravane. Regarder par la fenêtre ou dans
le miroir jusqu'à ce que l'arrière de la caravane pointe dans la direction désirée. Le véhicule
remorqueur suivra la caravane en arc de cercle. Redresser le véhicule remorqueur et la caravane
en tournant bien le volant et puis dès qu'ils sont en ligne, redresser le volant.
Essayer de toujours reculer vers la gauche parce que la visibilité est supérieure. Lorsque vous n'y
parvenez pas du premier coup, il est généralement beaucoup plus facile d'avancer à la position
d'origine et de recommencer, ou au moins d'avancer jusqu'à ce que le véhicule et la caravane
soient en ligne droite et de recommencer.
Si votre compagnon de voyage vous assiste normalement lorsque vous reculez, celui-ci doit se
positionner vers l'avant du véhicule remorqueur afin que vous puissiez le voir facilement. Les
indications doivent toujours informer le conducteur la direction que l'arrière de la caravane doit
prendre. Un peu de pratique dans un stationnement avec les indications d'un assistant peut
économiser beaucoup de frustration lors d'un positionnement à reculons dans un emplacement
de camping.
Contrôle du balancement ou roulis
Le balancement ou le roulis est l'action latérale d'une caravane causée par des forces extérieures.
Il est courant pour les caravanes de se balancer en réponse à des vents forts ou de travers, lors
de dépassements par une semi-remorque et son tracteur, ou en descente.
MISE EN GARDE : UN BALANCEMENT EXCESSIF OU LE ROULIS DE LA CARAVANE PEUT
ENTRAINER LE RENVERSEMENT DU VÉHICULE REMORQUEUR ET DE LA CARAVANE, AVEC DES
BLESSURES GRAVES OU LA MORT COMME CONSÉQUENCE. IL EST IMPORTANT QUE VOUS
LISIEZ ET COMPRENIEZ LES INFORMATIONS CONTENUES DANS CETTE SECTION.
Le balancement et le roulis de la caravane sont contrôlables et résultent principalement de quatre
facteurs :
• L'équipement
• La conduite
• Les mesures correctives
• Le poids au timon
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