Publicité
DANGER : NE JAMAIS OUVRIR UN BOUCHON DU RADIATEUR LORSQUE LE VÉHICULE
REMORQUEUR EST CHAUD. VÉRIFIER LE NIVEAU DE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT
LORSQUE LE VÉHICULE EST FROID.
Lors de descente de pentes par temps sec, utiliser la compression du moteur pour ralentir.
Traverser lentement les bosses et dépressions de la route et ne reprendre une vitesse de conduite
normale que lorsque vous êtes sûr que les roues de la caravane ont passé les dangers routiers.
MISE EN GARDE : SUR UNE CHAUSSÉE GLISSANTE, NE PAS UTILISER LA COMPRESSION DU
MOTEUR POUR AIDER À RALENTIR, CAR CELA PEUT ENTRAINER LE DÉRAPAGE DES ROUES
ARRIÈRE DU VÉHICULE REMORQUEUR. SUR UNE CHAUSSÉE GLACÉE, CONDUIRE LENTEMENT
ET SI LE VÉHICULE REMORQUEUR DÉRAPE, APPLIQUER UNIQUEMENT ET DOUCEMENT LES
FREINS DE LA CARAVANE. CECI RAMÈNE LE VÉHICULE REMORQUEUR ET LA CARAVANE EN
LIGNE DROITE. IL EST INUTILE D'UTILISER DES CHAINES SUR LES ROUES DE LA CARAVANE.
Dans la boue et le sable, laisser l'élan vous mener à bien. Conduire doucement et utiliser le moins
de puissance possible. Suivre les traces du véhicule qui précède et garder le véhicule remorqueur
dans le rapport le plus élevé possible. Si le véhicule remorqueur ou la caravane est pris, il est
préférable de remorquer l'ensemble sans dételer.
Même doté du meilleur dispositif d'attelage, chaque fois qu'un gros autobus ou camion dépasse
l'attelage, l'air déplacé pousse d'abord l'arrière de la caravane légèrement vers la droite et affecte
ensuite l'avant. Il peut être momentanément nécessaire d'ajuster très légèrement la conduite en
direction de l'autobus ou du camion pour aider à compenser l'oscillation induite par le passage
du véhicule. Ne pas appliquer les freins du véhicule, parce que cela peut amplifier le mouvement.
Appliquer brièvement les freins de la caravane avec la commande manuelle aide à éliminer les
balancements.
DANGER : CALER LES ROUES DE LA CARAVANE LORS D'ARRÊT SUR UNE COLLINE OU DANS
UNE PENTE. LAISSER LE VÉHICULE EMBRAYÉ EST INSUFFISANT POUR UN STATIONNEMENT
SÉCURITAIRE.
Ne pas utiliser les freins de la caravane comme freins de stationnement.
Sur une route à deux voies, les voitures s'accumuleront derrière l'attelage parce que vous voyagez
à une vitesse réduite. Il est courtois de se ranger sur l'accotement et de les laisser passer.
L'Alto est conçue pour être remorquée facilement à n'importe quelle vitesse légale, donc si vous
n'êtes pas prudent, vous aurez tendance à oublier que vous remorquez.
98
Publicité
