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L. PNEUS ET ROUES
Votre caravane est équipée en usine de pneus de marques connues. Pour régler des problèmes
de garanties de pneus, vérifier sur Internet pour trouver le vendeur le plus proche. Seul un
concessionnaire qui gère cette marque particulière peut le faire. Pour obtenir le rendement
optimal des pneus, vérifier souvent la pression d'air, mais uniquement lorsque les pneus sont
froids. Ne jamais purger d'air immédiatement après avoir roulé.
Toujours remplacer les pneus par des pneus radiaux de même type et de même dimension.
Porte-roue de secours
La roue de secours pour l'Alto R1713, R1723, F1743, A2124 ET F2414 est stockée sous le timon à
l'avant de la caravane. La roue de secours est retenue par un bloc de plastique vissé en son centre
et un boulon de sécurité. Enlever le boulon de sécurité et dévisser le bloc de plastique pour
descendre et retirer la roue de secours. Les écrous de roue sur les jantes en aluminium peuvent
être utilisés pour une jante en acier.
La roue de secours pour l'Alto F2114 est placée à l'arrière de la roulotte au-dessus du parechoc
e
(sauf en cas d'option de 2
porte-vélo situé à l'arrière ; dans ce cas elle est placée sous le timon à
l'avant). La roue de secours est retenue par des boulons. Enlever les boulons et retirer la roue de
secours. Les écrous de roue sur les jantes en aluminium peuvent être utilisés pour une jante en
acier.
Gonflage des pneus
Maintenir la bonne pression de gonflage est essentiel à la sécurité et la performance des pneus.
Renseignements sur le gonflage des pneus
Le niveau d'air dans les pneus affecte les performances globales de la caravane. Même les pneus
de qualité supérieure ne performent pas bien s'ils ne sont pas gonflés correctement. La pression
correcte varie selon la caravane.
Pression de gonflage de pneu recommandée
Chaque véhicule a une pression de gonflage maximale ; l'information se trouve habituellement
sur une étiquette collée à l'extérieur de la caravane, à l'avant côté gauche, ainsi que sur les pneus
d'origine. Ne jamais dépasser la pression inscrite sur le pneu lorsque ce dernier est froid.
La pression de gonflage lorsque les pneus sont froids doit être ajustée pour gérer la charge
maximale, et tous les pneus sur l'essieu doivent porter la même pression de gonflage. La pression
de gonflage de pneu froid est la pression des pneus vérifiée le matin avant de conduire ou que
l'élévation des températures ambiantes ou la chaleur rayonnante du soleil l'affecte. La pression
des pneus doit être vérifiée lorsque les pneus sont froids, parce que le niveau de pression du pneu
a été conçu considérant l'accumulation de chaleur et de pression pendant la conduite routière.
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